Avec quelques 43 000 unités mises sur la route depuis décembre 2010, la Nissan Leaf ne rencontre ni son public ni l'accueil escompté par les dirigeants du constructeur japonais (conséquence logique de la première donnée évoquée). Trop en avance sur son époque la berline compacte électrique ? Sur son marché domestique, elle hérite finalement de changements avec l'espoir (re)lancer sa carrière. Et de revendiquer notamment une autonomie portée à 228 km selon le cycle japonais JDM08 ou une nouvelle version d'entrée de gamme moins onéreuse.Afin de relancer sa carrière, la Nissan Leaf, nouveau millésime 2013, bénéficie de quelques retouches, des précisions apportées par le constructeur japonais en même temps que son arrivée sur l'archipel. Elle se décline ainsi dans une nouvelle offre d'entrée de gamme S, offre sur laquelle Nissan ne communique pas de détails complémentaires hormis son ticket d'entrée plus abordable que les versions G et X déjà présentes au catalogue.
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Avec quelques 43 000 unités mises sur la route depuis décembre 2010, la Nissan Leaf ne rencontre ni son public ni l'accueil escompté par les dirigeants du constructeur japonais (conséquence logique de la première donnée évoquée). Trop en avance sur son époque la berline compacte électrique ? Sur son marché domestique, elle hérite finalement de changements avec l'espoir (re)lancer sa carrière. Et de revendiquer notamment une autonomie portée à 228 km selon le cycle japonais JDM08 ou une nouvelle version d'entrée de gamme moins onéreuse.Afin de relancer sa carrière, la Nissan Leaf, nouveau millésime 2013, bénéficie de quelques retouches, des précisions apportées par le constructeur japonais en même temps que son arrivée sur l'archipel. Elle se décline ainsi dans une nouvelle offre d'entrée de gamme S, offre sur laquelle Nissan ne communique pas de détails complémentaires hormis son ticket d'entrée plus abordable que les versions G et X déjà présentes au catalogue.
Notons quand même que cette version S ne sera pas une Leaf au rabais sur le plan technique passant par exemple par une diminution du pack de batteries et donc de l'autonomie.
Le reste des améliorations ou nouveautés passe par des enjoliveurs inédits, de nouvelles jantes alu (16" ou 17"), phares antibrouillard (selon la finition ou option), nouveaux phares à leds ou l'arrivée de trois nouvelles livrées de carrosserie et encore d'une harmonie intérieure inédite.
En complément, on apprend l'arrivée de nouveaux siège en cuir quand la capacité de chargement grimpe à 370 l. Divers équipements viennent renforcer l'arsenal technologique entre Around View Monitor, Hill Start Assist ou ensemble Bose 7 HP. Le traitement dévolu à la large partie technique s'articule autour de suspensions optimisées, freinage renforcé, poids en réduction de 80 kg, une accélération plus réactive ou selon le cycle japonais JDM08 une autonomie portée à 228 km sur une plein charge. A voir dans les prochains mois pour une montée en puissance commerciale puis la version aux spécificités européennes pour davantage de détails. Pour finir, la nouvelle gamme japonaise de la Leaf s'échelonne entre 3 349 500 yens (environ 32 000 €) et 4 113 450 yens (environ 39 400 €) sans inclure le bonus pouvant atteindre 780 000 yens (environ 7 500 €), soit un ticket d'entrée plus abordable grâce à la nouvelle version S (environ 12 % plus accessible que le précédent millésime).
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Avec quelques 43 000 unités mises sur la route depuis décembre 2010, la Nissan Leaf ne rencontre ni son public ni l'accueil escompté par les dirigeants du constructeur japonais (conséquence logique de la première donnée évoquée). Trop en avance sur son époque la berline compacte électrique ? Sur son marché domestique, elle hérite finalement de changements avec l'espoir (re)lancer sa carrière. Et de revendiquer notamment une autonomie portée à 228 km selon le cycle japonais JDM08 ou une nouvelle version d'entrée de gamme moins onéreuse.Afin de relancer sa carrière, la Nissan Leaf, nouveau millésime 2013, bénéficie de quelques retouches, des précisions apportées par le constructeur japonais en même temps que son arrivée sur l'archipel. Elle se décline ainsi dans une nouvelle offre d'entrée de gamme S, offre sur laquelle Nissan ne communique pas de détails complémentaires hormis son ticket d'entrée plus abordable que les versions G et X déjà présentes au catalogue.
