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Allemagne – Top des ventes d’octobre 2012 : remue-ménage

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En octobre, le marché allemand a plié fortement, mais n’a pas rompu. Au final, il progresse très légèrement (+ 0,5 % à 259 529 unités). Le top des ventes est, toutefois, largement chamboulé.

 Cassons tout de suite le suspense : la Golf (avec ses dérives Golf Plus et Jetta) occupe toujours la tête du marché, alors même que le septième opus n’était pas encore dans les concessions. Le groupe Volkswagen a d’ailleurs plutôt été la fête (Volkswagen :  +10 %, Audi : +15.5 %, seat : +25.6 %) si l’on excepte les contre-performances de Skoda (-8.9 %) et de Porsche (-16.5 %). Le groupe Daimler perd un peu de terrain, malgré les ventes de hausse de Mercedes (+0.4 %) et de Smart (+8.4 %). Mais pour le reste de la production allemande, c’est la soupe à la grimace. BMW et Mini chutent de 10.4 %, Ford de 0.3 % et Opel de 15.2 %.

On note également un tir groupé… à la baisse, des marques tricolores (Citroën : -2.2 %, Peugeot : -16.5 %, Renault/Dacia : -1.1 %), suivies d’Alfa Romeo (-20 %) et de Lancia (-0.6 %). En contrepartie, Fiat progresse de 8.9 %. Pas mal, mais cela reste moins bien que le duo coréen composé de Hyundai (+11.9 %) et de Kia (+ 13.7 %).

Coté américain, la forte hausse des ventes de Jeep (+37.4 %) compose la dégringolade de Chevrolet (-29.8%). Et si la quasi-totalité des marques nipponnes chutent (Daihatsu : -63.9 %, Honda : -2.4 %, Mazda : -29.1 %, Mitsubishi : -15.7 %, Nissan/Infiniti : -4.3 %, Suzuki : -10.3 %, Toyota/Lexus : -15.7%), le clan des vainqueurs accueillent Jaguar (+44 %), Land Rover (+65.3 %), Subaru (+ 117.1 %) et Volvo (+13.5 %).

La performance du mois est à mettre au compte du Groupe Volkswagen qui place 9 modèles dans le top 20 : la Golf (1ère), la Passat (2ème), la Polo (3ème), l’A4 (4ème), le Touran (6ème), le Tiguan (9ème), la Up! (12ème), l’A3 (15ème) et le duo A6/A7 Sportback (19ème). Hormis ces dernières, toutes sont en tête de leur catégorie respective.

Parmi les bonnes surprises, on trouve la Ford Fiesta (5ème) qui progresse malgré l’arrivée imminente de la version restylée et la Mercedes Classe B qui explose (+477.1 %, 12ème) puisque l’année dernière, à la même époque, elle était en phase de renouvellement. En face des ténors du marché s’écroulent. La Mercedes Classe C est 8ème (-30.8 %), la BMW Série 5 est 17ème (-20.1 %) et la Mercedes Classe E est 20ème (-30.2 %).

Le première étrangère est la Skoda Octavia (21ème), tandis que la meilleure française arrive à la 31ème position (Renault Megane)… si l’on excepte la Smart Fortwo (23ème)

 Enfin, il faut noter les débuts timides de la plupart des nouveautés. La Peugeot 208 fait moins bien que la Toyota Yaris (1 774 unités contre 1 936), le Ford B-Max moins bien que le Skoda Roomster (909 unités contre 940) et seuls 531 Opel Mokka ont trouvé preneur pour son premier mois de commercialisation.

 Top 20 par modèles :

  1. VW Golf / Golf Plus / Jetta (21 958)
  2. VW Passat (8 204)
  3. VW Polo (6 853)
  4. Audi A4 (5 777)
  5. Ford Fiesta (5 505)
  6. VW Touran (5 264)
  7. Opel Astra (5 172)
  8. Mercedes Classe C (5 152)
  9. VW Tiguan (5 147)
  10. Mercedes Classe B (5 021)
  11. BMW Série 3 (4 643)
  12. VW Up! (4 490)
  13. BMW Série 1 (4 461)
  14. Opel Corsa (4 433)
  15. Audi A3 (4 399)
  16. Ford Focus (4 100)
  17. BMW Série 5 (3 817)
  18. Mercedes Classe A (3 666)
  19. Audi A6 / A7 Sportback (3 646)
  20. Mercedes Classe E (3 526)

Top 10 par marques :

  1. Volkswagen (60 647)
  2. Audi (24 332)
  3. Mercedes (24 215)
  4. BMW (21 851)
  5. Ford (19 846)
  6. Opel (15 757)
  7. Renault (13 226)
  8. Skoda (11 099)
  9. Hyundai (8 066) 
  10. Seat (6 131)

 

A lire également : Bilan octobre 2012 : Chine,

 

Source : KBA

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37 Commentaires sur "Allemagne – Top des ventes d’octobre 2012 : remue-ménage"

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Bruce
Invité

Le top ==== 20 allemandes !!!!!

Plus nationaliste que les allemand ..tu meurt !!

Ah si les japonais 😉 aussi

nicool
Invité
Les allemands ne sont pas nationalistes, c’est juste que chez eux ils ont plusieurs constructeurs qui developpent constamment des nouveaux produits, ils ont donc le choix. En Italie, il n’y a qu’un seul constructeur, qui a besoin de 3 marques pour faire une gamme complete et qui propose que des modèles qui circulent en ville depuis deja plusieurs années.. Donc inutile de faire le consterné, de reprocher aux italiens d’etre moins nationaliste que les allemands car c’est completement faux. Les italiens sont bien plus nationalistes que les allemands. Suffit de te lire, toi et ton compere, vous faites constamment l’apologie… Lire la suite >>
François
Invité

Nicool…

Les Allemands pas nationalistes???? Mais Franchement, comment peut on dire cela. La 1ere étrangère est 31eme! Même les autrichiens sont plus ouverts… (la peugeot 208 est 16eme par exemple et la Hyundai i30 est 4eme)

Les Français d’origine Italienne (Bruce et compagnie) sont pro Fiat et c’est normal … Mais va en Italie, ca ne jure que sur les allemandes. La preuve en 10ans, Le groupe Fiat a du perdre au moins 50% de ses ventes (la crise aidant). Sergio s’en fou du marché Italien d’ailleurs.

Homer S.
Invité

@François Non les allemands ne sont pas nationalistes, (Ford est 16ième) car déjà ils ont 7 constructeurs donc plus de choix que les français mais aussi des gammes complètes ce que n’ont pas les italiens & les français sont aussi absent dans quelques domaines.

Mais surtout les allemands ont fait ce que les clients attendaient donc à partir de là pourquoi allez voir ailleurs ?

ge
Invité

que les francais achetent francais ca aiderait

SAM
Invité
Ford Focus : 4 100 exemplaires Nissan Quasquaï : 2 566 exemplaires Renault Mégane : 2 349 exemplaires Hyundai i30 : 1 952 exemplaires Citroen C4 : 900 exemplaires Peugeot 308 : 918 exemplaires Toyota Auris : 901 exemplaires Dangereuse chute pour la Ford Focus car elle joue à domicile en Allemagne (le siège de Ford Europe est en Allemagne, ainsi que la plupart de ses sites de production), chutes dangereuses d’Opel qui est au niveau de Renault. Sur le Second marché européen (depuis la chute du marché français en juin/juillet), en Grande-Bretagne, Ford et Opel s’en sortent mieux, ça… Lire la suite >>
nicool
Invité
je suis d’accord sur ton dernier point. Les françaises sont plus cheres que leur concurrentes à gamme/motorisation comparable. Et ceci ne date pas d’hier mais depuis plusieurs années. Le probleme de la France c’est que la France est le pays européen où le cout du travail manufacturier est le plus cher et qu’en plus en France les usines sont sous-robotisées parce que les syndicats communistes ont toujours refuser la robotisation telle qu’elle existe en Allemagne ou Italie. L’Etat français ne veut pas de chomeurs supplémentaires parce que les prestations sociales coutent cher mais d’un autre coté en bloquant les licenciements,… Lire la suite >>
beniot9888
Invité

« les syndicats communistes » 🙂

(…)! Et pis les employés qui coûtent trop cher, et pis les taxes qui étouffent les entreprises et pis on fait tout pour dissuader d’entreprendre en France !

(…) 🙂

commentaire modéré

scharley
Invité

Si on paie nos ouvriers 40% de moins, je ne vois pas comment ils vont acheter leur autos françaises après !!

beniot9888
Invité

Donc pour vous, comparer nicool à Laurence P. (patronne d’un syndicat patronal bien connu), c’est une insulte ? Je ne sais pas pour lequel des deux, mais il y en a un pour qui ce n’est pas flatteur…

Veratonique
Invité

Des graphiques aideraient plus qu’une suite de chiffres.

Ces coréens sont décidément impressionnants !

Bruce
Invité

Fiat + 9 % !! Il s agit sûrement de la nouvelle Fiat 500 L 😉

Elle a à prit un bon départ cette Fiat !!

greg
Invité

A coté de la plaque Bruce, en fait toutes le ventes Fiat ont baissé en octobre, sauf la 500 qui a augmenté de 66% VS octobre 2012(2200 ventes).Ce qui compense les baisses.

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