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Paris 2012 live : BMW M135i xDrive

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Après l’arrivée de la BMW M135i, la marque à l’hélice continue d’étoffer la gamme du trublion en  l’équipant d’une transmission intégrale intelligente. Disponible dès le départ sur la BMW 120d et la M135i, le système xDrive pourra également être installé sur les autres modèles de la gamme par la suite.

Gage de dynamisme et d’une motricité et d’une stabilité de conduite reconnues, le système xDrive ne devrait pas gâcher le plaisir de conduite de la série 1. Équipée en série de la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, cette nouvelle BMW M135i xDrive fait l’objet sur le papier d’une interaction intéressante entre le système de transmission intégrale et la puissance de son 6 cylindres de 320ch.

Dans cette configuration elle abat le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et la vitesse est bridée électroniquement à 250km/h. Pour la consommation, BMW annonce 7,8l aux 100kms et un rejet de CO2 s’établissant à 182g qui paraissent un tantinet optimistes vu le but de cette voiture.

À l’instar de la BMW M135i, cette version xDrive reçoit un style extérieur spécifique et une aérodynamique optimisée. Techniquement, elle adopte des liaisons au sol retravaillées et provenant de BMW M. Elle se chausse de roues M de 18 pouces en alliage léger à doubles branches  ainsi que d’un système de freinage Sport M. Quand à l’aménagement de l’intérieur il exprime l’orientation sport en usant du monogramme BMW M Performance.

Crédits photos : Le Blog Auto

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2 Commentaires sur "Paris 2012 live : BMW M135i xDrive"

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meunier
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D’avance mes excuses pour mon ignorance, mais c’est pour cela que je fais appel à vous!
Je suis trés tenté par le modèle 118D cabriolet mais des amateurs me disent que le 4 cylindres risque de mal vieillir et me conseillent de me tourner vers un 5 ou 6 cylindres de la série 3.
Merci de vos avis (l’investissement est trés différent ou il faut passer par de l’occasion plus ancienne…)

i-Vtec
Invité

Je ne vois pas en quoi le 4cylindres du 118d risque de mal vieillir, consulte les forums tu te feras une idée.
Quand j’ai pris la Cooper S 2010 j’ai pas consulté les forums pour me faire une idée et j’ai une épée de Damoclès sur la tête à cause de la distribution foireuse des modèles 175cv.
Bref pour en revenir a ton message si tu compte faire un max de bornes avec pourquoi pas, mais si tu ne compte rouler que 4mois par année par beau temps, je te conseille le 118i de 143cv bien plus adapté je pense.

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