C'était couru d'avance et écrit : aucune nouveauté n'a été à se mettre sous la dent, accessoirement la rétine, sur le stand Alfa Romeo de l'actuel Mondial de l'Automobile de Paris. En attendant de réelles nouveautés donc, la marque italienne a obligation de se concentrer sur ses fondamentaux... Comme la Giulietta ici exposée en version Sportiva.Reprenant la philosophie du style de la Quadrifoglio Verde, mais sans le moteur qui va avec, l'Alfa Romeo Giulietta Sportiva adopte des jantes en alliage de 18", des étriers de freins Brembo ou assiette rabaissée gagnant en sus des touches de chrome ci et là.
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C'était couru d'avance et écrit : aucune nouveauté n'a été à se mettre sous la dent, accessoirement la rétine, sur le stand Alfa Romeo de l'actuel Mondial de l'Automobile de Paris. En attendant de réelles nouveautés donc, la marque italienne a obligation de se concentrer sur ses fondamentaux... Comme la Giulietta ici exposée en version Sportiva.Reprenant la philosophie du style de la Quadrifoglio Verde, mais sans le moteur qui va avec, l'Alfa Romeo Giulietta Sportiva adopte des jantes en alliage de 18", des étriers de freins Brembo ou assiette rabaissée gagnant en sus des touches de chrome ci et là.
L'habitacle bénéficie aussi d'un traitement plus exclusif comme on le note via une nouvelle sellerie en cuir, volant en cuir, inserts en aluminium brossé ou un pédalier alu. Vous aurez aussi noté la présence du Quadrifoglio Verde (extérieur ou marchepieds alu) et qu'importe si le client la choisit alors une motorisation moins généreuse. Pour out le reste des détails, je vous renvoie au premier sujet de présentation.
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Pour résumer
C'était couru d'avance et écrit : aucune nouveauté n'a été à se mettre sous la dent, accessoirement la rétine, sur le stand Alfa Romeo de l'actuel Mondial de l'Automobile de Paris. En attendant de réelles nouveautés donc, la marque italienne a obligation de se concentrer sur ses fondamentaux... Comme la Giulietta ici exposée en version Sportiva.Reprenant la philosophie du style de la Quadrifoglio Verde, mais sans le moteur qui va avec, l'Alfa Romeo Giulietta Sportiva adopte des jantes en alliage de 18", des étriers de freins Brembo ou assiette rabaissée gagnant en sus des touches de chrome ci et là.
