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Un Toyota Tundra pour emmener Endeavour sur son lieu de repos

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A la recherche de toutes les opérations marketing pour mettre en avant son grand pick-up, Toyota a réussi à le case dans la cérémonie qui verra la navette Endeavour trouver le repos. C’est en effet un Tundra qui remorquera la navette sur la dernière partie du trajet, la plus médiatisée…

La navette Endeavour, avant dernière à quitter le service, arrivera à Los Angeles le 13 octobre prochain. De l’aéroport LAX au California Science Center où elle sera à présent exposée au public, 19 km à parcourir pour cet engin pesant environ 136 tonnes… Toyota sera partie prenante de l’opération. Toutefois, le Tundra ne tractera pas la navette sur l’intégralité du parcours, mais plus simplement sur les derniers 400m. Probablement ceux sur lesquels le public sera le plus nombreux.

Il s’agira d’un Tundra strictement de série, sans aucune modification apportée, ni au châssis, ni au V8 5,7l. Habituellement, le Tundra est homologué pour une capacité de remorquage de 4,5 tonnes…

Une opération médiatique pour tenter d’insérer autant que possible le Tundra dans l’imaginaire américain, alors que ses ventes plafonnent. Pourtant soigneusement mis au point pour venir point par point lutter au niveau du F150,la référence du marché, le pick-up Toyota n’a trouvé que 65.634 clients sur les 8 premiers mois de l’année. Pendant ce temps, le F-Series était écoulé à 408.656 exemplaires…

Source : Toyota

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9 Commentaires sur "Un Toyota Tundra pour emmener Endeavour sur son lieu de repos"

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pro-pulsion
Invité

Endeavour pèse quand même un peu plus de 60T à vide !!! Dommage pour cette machine extraordinaire qui ne remettra plus jamais une aile dans l’espace, une grande perte pour les amateurs d’aéro comme le fut concorde en son temps….

pro-pulsion
Invité

Je n »avais pas vu 😉 Mais dans mes sources j’ai un masse à vide de 60482kg et 68800 avec les moteurs…

stan_qc
Invité

Pour info, Endeavour ferait bien autour des 68 tonnes;
Masse à vide : 68 586,6 kg
Masse totale au décollage : 109 000 kg
Masse maximum à l’atterrissage : 104 000 kg
Charge utile maximum : 25 000 kg

A ces probables 68 tonnes il faut cependant ajouter le poids du trailer sur lequel reposera la navette…
En résumé, le poids finale tracté devrait donc avoisiner les 70tonnes et non les 136…

Fabien
Invité

On pourra avoir la conso sur les 400 m ? :p

tresam
Invité

il ne se vend pas bien car bcp plus cher.
j?habitais quebec et c’est ce que tous ceux qui ont un f150 disent.

mario
Invité

@tresam: pourtant en regardant sur leurs sites, ils se valent en terme de prix !!!

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