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Paris 2012 live: McLaren P1

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C’est l’une des grandes nouveautés du Mondial. Avec la MP4-12C, McLaren voulait remettre un pied dans le monde des GT. Cette fois, avec la P1, il s’agit de s’immiscer dans le monde hautement concurrentiel des supercars.

La P1 évoque à la fois la MP4-12C (de face) et la F1 (de profil.) Son design est très agressif, en phase avec les ambitions de McLaren.
Anthony Sherriff, le DG, prétend que c’est « la voiture la plus excitantes, la plus avancée technologiquement et la mieux fournie », comme à l’époque de la McLaren F1. Cette dernière est d’ailleurs mise en avant, ainsi que les cinquante années de construction de voitures de course, pour crédibiliser la P1.

Quid des caractéristiques techniques? Là, le constructeur est muet. Et pour cause, la P1 n’est qu’une maquette non-roulante. De quoi faire dire à ses détracteurs que ce n’est qu’un coup de bluff. Pour autant, ce n’est pas le genre de Ron Dennis.

Alors, vrai projet en devenir? Ou simple effet d’annonce?

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8 Commentaires sur "Paris 2012 live: McLaren P1"

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Bruce
Invité
Mc laren p1>>>> un missile en préparation 🙂 De quoi se poser en rival de la futur f70 de Ferrari >>>> P1 vs F70= guerre des étoile Déjà cette guerre à lieux en formul 1 🙂 pour le plaisir des spectateur 🙂 Mais la Ferrari n à pas dit son dernier mot !! Moteur hybride >>>> et une arme spécial >> the kers >> pour une puissance de 1000 ch !! Qui de Mc laren ou de Ferrari vaincra !?!, Une chose est sur >>> ces deux marques ont déjà gagnée >>>> le respect …car pour des artisans automobile >>>>… Lire la suite >>
PL
Invité

Ferrari qui appartient au groupe FIAT/Chrysler, tu parles d’un artisan !
Quand aux voitures de 1000 cv, ils sont combien sur la planète à pouvoir les exploiter?
Pour en revenir au sujet, Mac Laren doit être pressé par le temps pour mettre en expo un super-bolide non-roulan sans donner de détails sur la motorisation- Ca ne fait pas très sérieux…. peut-être du bluff.

Kobhalt
Invité

La meilleure des supercars doit aussi être efficace. Promettre 1000cv est tout à fait génial, les rendre exploitable tiens du génie.

C’est pour ça que je pense que la 918 de Porsche peu très bien prétendre concurrencer ces deux monstres que sont la F70 et la P1 🙂

J’attends avec impatience le combat des descendantes des Enzo/CarreraGT/SLR 😀

Invité

Elle rend mieux que sur les premières photos, j’aime bien l’avant, mais 3 défauts restent, le toit est trop haut par rapport à la ligne de la voiture (c’était un peu le cas sur la F1 d’ailleurs), le bicolorisme qui la désert, et l’utilisation de la virgule du logo à tout bout de champs!

Adrien
Invité

pour le coup, je suis entierement d’accord avec toi !

AZZURRA
Invité

Regarde les flancs tu ne les trouves pas trop petits? L’air a du mal à pénétrer ce qui génère pas beaucoup d’appui à l’évacuation. Et le bandeau le long des portières, il n’apporte aucun appui aérodynamique comme sur la ENZO.
Je ne connais pas encore la F70 mais suis (presque) sûr que l’étude aérodynamique faite par FERRARI évitera de mettre un aileron à la « Jacky ».

Verth.
Invité

Oui, enfin, c’est un coup de bluff !

Vulvai
Invité

J’aurais apprécié une vue de l’arrière en clair après le teaser, c’est de loin la partie la plus originale.

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