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Le retour de Toyota en rallye, par la petite porte

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Comme à la fin des années 90, on annonce un double programme Endurance / Rallye chez Toyota. Si l’endurance est déjà sur de bons rails avec la TS030 Hybrid, le rallye pointe timidement le bout de son capot avec l’arrivée d’une Yaris R1A. Prélude au développement d’une WRC ?

Le Toyota Team Europe avait été créé en 1972 par Ove Andersson pour engager des Celica en rallye. Installé depuis 1979 à Cologne, l’équipe a aujourd’hui changé de nom et s’est très largement diversifiée. Aujourd’hui baptisée Toyota Motorsport Gmbh, cette structure dépendante de la direction japonaise a œuvré à l’engagement de Toyota en F1 avant de se lancer dans le programme hybride pour les 24 Heures du Mans.

Mais, comme à la fin des années 1990, lorsque Toyota remportait le titre de Champion du Monde des Rallyes Constructeurs avec la Corolla WRC alors que la GT-One échouait au Mans, la marque japonaise pour avoir un double programme.

Si le développement d’une WRC ne reste qu’un projet d’étude, Toyota lancera bien une nouvelle voiture de rallye à la fin du mois… Et au plus bas de l’échelle.

Selon la règlementation actuelle, la catégorie R1A est le premier échelon. Toyota présentera donc une Yaris R1A de compétition-clients. La Yaris 3 portes équipée du moteur 1,3 litre développant 100 chevaux est prise pour base. En plus des équipements de sécurité obligatoires, Toyota ajoute un pot d’échappement de course, un catalyseur spécifique, un dernier rapport de boîte de vitesses plus court et une suspension de compétition avec des ressorts adaptés et une hauteur de caisse ajustable.

A titre de comparaison, la Renault Twingo R.S. R1 est une « R1B » avec un moteur 1,6 litre de 133 chevaux.

Cette TMG Yaris R1A fera ses débuts public en voiture zéro lors du Rallye d’Allemagne à la fin du mois. Isolde Holderied, ancienne pilote officielle Toyota en Championnat d’Allemagne, sera à son volant.

Dans un communiqué, Yoshiaki Kinoshita, président de TMG, laisse un espoir à d’autres développements : « J’espère que c’est le début d’une nouvelle dynastie en rallye chez TMG. »

La voiture et le kit à monter seront prochainement commercialisés au tarif approximatif de 22 500 euros HT. A titre de comparaison, le kit de la Twingo R.S. R1 est affiché à 9 500 euros HT. Il faut y ajouter le coût d’une Twingo Renault Sport immatriculée.

Et aussi : Une Twingo de compet’ !

Source : TMG

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11 Commentaires sur "Le retour de Toyota en rallye, par la petite porte"

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seb
Invité

Histoire de comparer ce qui est comparable, et non le prix d’une voiture et le prix d’un kit, la Yaris R1A revient à 26910 € TTC et la Twingo R1B à 28262 € TTC, hors immatriculation.

Verslefutur
Invité

La Yaris, une gamme au-dessus par rapport à la Twingo se vend moins cher !

Fabrication Française avec le savoir-faire Japonais, face à une fabrication slovène
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seb
Invité

Je ne connais pas les différents règlement en rallye, mais la Yaris est une R1A et la Twingo une R1B, donc pas la même catégorie. C’est bien écrit dans l’article, la Yaris à un 1.3l de 100ch et la Twingo un 1.6l de 133ch. ça peut peut être expliquer les 1300€ d’écart.

DiZeL
Membre

Le savoir faire japonais… on ne parle pas d’hybride, là, mais de rallye ! Entre Renault qui a toujours été présent en R1, R2, R3, N4 et Toyota qui re-débarque après nous avoir pondu quoi… la fameuse Auris S2000 ? Si demain je devais choisir les yeux fermés une caisse pour faire du rallye amateur, Toyota c’est certainement pas le nom qui me viendrait à l’esprit.

Kaizer Sauzée
Invité

« …hors immatriculation… »
Il n’y a plus d’immatriculation pour les voitures de rallye depuis le mois de juin 2012.

Thomas
Invité

Citroën débarque aussi en R1 avec la DS3 😉

Victor
Invité

Très bien débarquée je dirais !!!!
Avec à la clé un podium (Rouergue – devant les Twingo) et une victoire (Macon) réalisé par Jérémy Beaux

wizz
Membre

Toyota, et la petite soupape qui fait un discret clic quand on la touche… 😉

DiZeL
Membre

Ouais enfin… on va dire que c’est les seuls qui se sont fait prendre avec un truc aussi gros. De la triche en sport auto yen a toujours eu.

wizz
Membre

c’est surtout que le truc était gros (gros dans le sens de tricherie)
ils auraient mis autant d’ingénierie pour améliorer leur voiture que pour inventer ce truc, mais ça, ce serait une autre histoire….

fistulinside
Invité

ove anderson est mort et Howett porté disparu… le clic avec.

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