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Des indiscrétions sur la Bugatti Galibier

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Qui dit modèle hors norme, dit également attente hors norme chez Bugatti. Présentée pour la première fois il y a quasiment trois ans, le second modèle du constructeur après la Veyron veut conserver la tradition de la voiture de production la plus puissante et la plus rapide du monde. La grande nouveauté reste la greffe de deux portes supplémentaires et le grand patron de la marque en a dit un peu plus à Car&Driver sur cette limousine de tous les superlatifs.

Il y a un an les ingénieurs de la marque étaient forcés de revoir leur copie à la demande de Wolfgang Dürheimer trouvant l’ensemble à côté de son cahier des charges. Pas assez de place à l’arrière, pas assez confortable et surtout pas assez puissante avec cette prévision de 800ch, la Galibier ne semblait pas assez ambitieuse. Entre temps, un teaser a été diffusé n’apportant rien de nouveau par rapport au concept 16C.

L’information du jour à se mettre sous la dent c’est une déclaration de Dürheimer annonçant que la future berline sera animée par plus de 1000ch et devrait dépasser les 380km/h en vitesse de pointe. En soit, rien d’étonnant puisqu’il s’agit des standards de la marque, elle profiterait de la même puissance qu’une Veyron 16.4 mais avec une v-max légèrement inférieure, le tout restant encore loin d’une Super Sport si elle en reste là. La Galibier profitera également d’un W16 aidé non plus par quatre turbos comme sur la Veyron mais par un « simple » biturbo.

A voir également : galerie Bugatti Galibier

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Source : Car&Driver

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16 Commentaires sur "Des indiscrétions sur la Bugatti Galibier"

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Marcel
Invité

veux tu m expliquer ce qu est un simple bi-turbo?pour le reste rien d impressionant,je peus rouler en cadillac 4 portes avec plus de 1500 ch. demain matin? amitié

philippe
Invité

Certes. Mais devant le Louis XV à Monaco, t’auras beaucoup moins de succès auprès des touristes allemands à chaussettes blanches dans les sandales.

Et ça c’est important quand même…

Fabien
Invité

Pas certains que niveau homogénéité, finesse, confort, qualité, sécurité (!!!), ça donne le même résultat non plus.

sba
Invité

niveau design rien d’élégant !! trop américain à mon gout

thierry
Invité

trop americain,mdr! tu n’y connais rien au voiture americaine alors! 1000ch un w16 un luxe 5x superieur aux haut de gamme allemand et tu dit trop americain?? bref,stop les coms inutile
ca reste dans l’esprit de la marque melangeant sportiviter a l’italienne et une classe germanique

BlackLion
Invité
L’esprit de la marque ? Non pas vraiment… Déjà le W16… une aberration. Bugatti n’a jamais réalisé de moteur autrement qu’en ligne. De plus c’est une enclume même le moteur de 12,7 L de la royale en fonte est plus léger… Au niveau design on singe l’Atlantic qui est un coupé en reprenant le nom d’une berline qui possède des portes inversés à l’avant… Niveau luxe c’est simple il faudra faire mieux que la référence qu’est Rolls… Ce qui risque d’être impossible. Alors qu’à l’époque la Type 41 était 20% plus longue qu’une Phantom avait un moteur d’une cylindré presque… Lire la suite >>
Stephane
Invité

Marcel n a toujours pas compris que le nombre de chevaux ne fait pas la voiture…. 1500ch dans une simple Cadillac et apres ?

Marcel
Invité

Stephane,tu n as pas encore compris que je parles performance?n importe qui ayant une connaissance en mécanique, sait très bien que l on peut mettre 1500 ch.seulement dans des chassis très rigide pour v-8 performant,si non c est la casse.la Cadillac d aujourd hui est justement adapté pour ce genre de performance..c est pas sorcier? amitié

jurassix
Invité

Pas comparable! 1500cv d’un V8, il ne faut pas s’attendre a de l’agrément, ni a de la fiabilité. Et je ne pense pas que le châssis soit conçu pour tenir une telle cavalerie, du moins, en dehors d’une ligne droite.
Et la puissance est loin d’être le facteur unique de la performance 🙂

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