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Quelle est la voiture électrique la plus immatriculée en France ?

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On parle énormément des voitures électriques… Mais saviez-vous que seuls 112 voitures de ce type ont été immatriculées en juin 2012 en France ? Et au premier rang de ces modèles, point de Citroën, Nissan, Peugeot ou Renault !

Seuls 112 véhicules électriques ont été immatriculés en juin 2012, c’est peu et c’est une baisse de 21% pour rapport au même mois de l’année 2011.

Et le classement est évocateur. Car c’est la Mia (38 unités) qui se place en tête devant la Citroën C-Zéro (28), la Nissan Leaf (15), la Peugeot iOn (12), la Renault Fluence (10), la Mitsubishi iMiev (4), la Tesla et la BlueCar (2) et la Renault Zoe (1).

Sur l’ensemble du premier semestre, la BlueCar reste largement en tête avec 1383 voitures immatriculées contre 239 Nissan Leaf et 237 Mia.

Et aussi : Mia Electric : money, money, money

Source : Autoplus / Mia

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17 Commentaires sur "Quelle est la voiture électrique la plus immatriculée en France ?"

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habba babba
Invité

je croyais que c´était la Bluecar le VE le plus immatriculé

DiZeL
Membre

Et les Twizy ça donne quoi ?

greg
Invité

Je plussoie, même si la Twizy est homologuée comme un quad, je suis interessé.

Thibaut Emme
Admin

Selon les chiffres de Renault pour le mois de juin, il s’est vendu 275 Twizy en France, et 1 583 en Europe (pas de distinction 45 ou 80).

Depuis le lancement 1 551 Twizy ont été vendus en France et 6 057 dans toute l’Europe.

Les plus gros marchés sont:
– la France 1 551 ex.
– l’Allemagne (!) 1 487 ex.
– l’Italie 1 243 ex.

ZISSOU
Invité
C’est normal, la Mia est la plus « honnête » du lot (prix, performance, design, tenue de route, praticité, place incroyable à l’intérieur). Pour l’avoir essayer, c’est une bonne surprise qui dédramatise l’automobile. Il faut bien comprendre qu’une voiture électrique ne peut/doit pas être dessinée comme une voiture actuelle (centaines de kilos de stylisme en plastique chromée, plus encore d’autres d’innovations technologiques pour nous aider à claquer la porte ou actionner le commodo d’essuie glace), sinon au prix d’investissement colossaux et d’un positionnement haut-de-gamme pour clients qui n’ont plus d’argent. Pour l’instant la technologie électrique c’est soit format Tesla/Fisker/918 soit format Mia.… Lire la suite >>
Jay
Invité

Et 22 Ampera. Je sais que pour certains ce n’est pas une electrique pure souche mais je le signale quand meme !

Xavier
Invité
La MIA est surtout aidé par le lobbying intense de Royale auprès des collectivités de sa région. Si vous voulez obtenir quelque chose auprès de la région, il faut acheter une MIA… Mais avec un prix débutant à 20 000 pour terminer à 35000€ avec des performances, une sécurité, une autonomie inférieur à celles de la Zoé, il faut pas espérer des miracles niveau vente auprès des particuliers. La région Poitou Charente à investit 8,5 millions d’€ et MIA a encore besoin d’argent. A noter qu’un fournisseur à réussit à bloquer les comptes de MIA car ces derniers doivent 600… Lire la suite >>
ZISSOU
Invité
Es-tu bien sûr de tes chiffres, car j’ai lu que les tarifs commençaient à 15.828€ (bonus déduit), et que la région avait prêté 5 M€, et l’état beaucoup plus à Renault (et c’est sûrement très bien comme ça, je ne juge pas). La Mia est homologuée comme la Zoé, et je ne vois pas comment mesuré l’écart en terme de sécurité, si ce n’est en mesurant leur poids respectifs (que je ne connais pas, mais la plus légère a plus de chances de tenir la route, freiner court et d’avoir moins d’énergie à dissiper en cas de crash). Quoiqu’il en… Lire la suite >>
Xavier
Invité

Le tarif à 15800€ était un prix d’appel non reconduit en 2012. Voici la tarification officielle 2012

MIA avec batterie 8kWh (80-100km d’autonomie)
Mia (3 places) – 19.941 € TTC bonus déduit
Mia L (4 places) – 20.974 € TTC bonus déduit
Mia U (1.5 m3) – 19.103 € TTC bonus déduit
Mia Paris (mars 2012 – version haut de gamme habillée de cuir) – 34.898 € TTC bonus déduit

Pour une batterie de 12 kwh avec 100-120 km d’autonomie,il faut rajouter 3.773 € TTC.

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