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Paris 2012 : la Peugeot 208 GTi de série en approche

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Alors que le groupe PSA Peugeot Citroën se retrouve actuellement dans l’oeil du cyclone et essuie une forte tempête automobilo-industrialo-politique, voici un franc rayon de soleil pour redonner un peu de baume au coeur de la marque et de ses partisans. Oui, une véritable éclaircie alors que semble se profiler la présentation de la 208 GTi de série à l’occasion du prochain Mondial de l’Automobile de Paris. De quoi alors préfigurer le retour d’un sacré numéro ?Les Anglais du média Autocar ne tournent pas autour du pot et l’affirment. Oui, le prochain Mondial de l’Automobile de Paris verra sur le stand Peugeot la présentation de la 208 GTi de production, un modèle largement alors anticipé sous le concept éponyme vu cette année lors du salon de Genève.

Une bonne nouvelle pour l’image de la marque ou même sur un plan commercial alors que la carrière de la nouvelle citadine ne démarre pas aussi fort que ce qu’on aurait pu attendre (certes, la structure et l’offre ne sont pas encore complètes).

Plus concrètement, on apprend que cette 208 GTi de série offrira le choix entre le 1.6 THP, notamment partagé avec la DS3 Racing ou le coupé RCZ, à 156 ch ou 204 ch, cette dernière version pouvant être appelée à endosser le patronyme complet de GTi Racing. La production de l’auto devrait démarrer juste après le rendez-vous parisien pour un débarquement au début de l’année prochaine. Plus légère et plus compacte que sa devancière, la 208, ici dans sa version de 204 ch, marquera-t-elle le retour d’un sacré numéro (commercialisation de la première 205 GTI en 1984 avec le 1.6 105 ch et fin de carrière en 1994) ?

 

A lire également. Genève 2012 live : Peugeot 208 GTi Concept et Genève 2012 : Peugeot 208 GTi Concept.

Source : Autocar.

Crédit illustration : le blog auto.

Crédit illustration 205 : Peugeot.

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32 Commentaires sur "Paris 2012 : la Peugeot 208 GTi de série en approche"

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Vince
Invité

la version 156 ch est déja disponible en commande en 3 portes, finition féline, aucun intéret de sortir une finition  » gti » avec ce moteur ….

Marine
Invité

Avec quelques réglages, le comportement d’une voiture peu radicalement changer même si la base moteur est la même. Laissons leur le bénéfice du doute au lieu, de comme toujours, dire « c’est nul » avant d’avoir vu.

aurel77
Invité

Pour avoir vu ce weekend près de l’opéra la nouvelle CLIO 4 en pleine séance de shooting video, la 208 à du soucis à ce faire… surtout avec la futur RS qui proposera une boite double embrayage avec palette au volant…
Ah et puis une GTi avec un THP 154… je rigole…

Marine
Invité

ah et pourquoi tu rigoles? parce que t’as toujours besoin de jouer à la plus grosse kekette et que celui qui en a une plus petite que toi ça te fait rire?

Homer S.
Invité

@aurel77 Sauf que les GTI n’ont pas fait leur réputation sur la puissance, ni le rapport poids/puissance (la DS3R fait nettement mieux), mais sur la faiblesse de la réglementation, bruyante, etc bref ce qui accentué l’impression de sensation. Même avec 156ch est possède un meilleur rapport poids/puissance

ek3driver
Invité

Pas tort, là version 150 et des brouettes tient plus du traîne-cul que de la gti…

NomDeZeus
Invité

@aurel77 et @ek3driver :

Avez vous déjà essayé le THP 150 pour dire de telles énormités?
Je l’ai déjà testé sur la RCZ et la DS3, ça pousse fort!

Et pour ceux qui recherche un peu plus de puissance, il y a le 200.

C’est plutôt une bonne nouvelle pour ceux qui veulent une sportive à bas prix.

Gallardo
Invité

Petite erreur de photo pour la 1ère je pense…

Damien
Invité

Avant même l’aspect mécanique, cette pseudo GTI manque cruellement de caractère. Le design n’est pas à la hauteur de la 205 GTI. Pinin Farina est mort, et le mythe de la GTI aussi.

AZZURRA
Invité

@Damien Le centre de style PININFARINA n’ a jamais mis les doigts dans le design des 205, par contre dans une certaine coupé à succès oui.

Invité

au pays de l’autophobie et des radars 156 cv c’est déjà bien avec un traitement de suspension adapté…….La photo qui présente l’article est plaisante…..Reste à connaitre le prix…..au delà de 25000€ ils se la gardent

seb
Invité

Un 208 3 portes Féline THP 155 rouge commence à 20 900€. ça m’étonnerait qu’une GTI en THP 200 et quelques options soit à moins de 25 000.

Jurassix
Invité

Cest le cas de la clio RS actuelle. je ne vois pas pourquoi Peugeot serait au dessus des 25k€.
Quand a la puissance, 150 semble juste pour une GTi face a la concurrence, honnetement, je ne pense pas qu’elle aura moins de 190 cv…

NomDeZeus
Invité

Il y a des rumeurs qui avancent qu’elle serait moins chère que la Féline, avec moins d’équipements évidemment. Pour permettre de proposer un gros moteur à bas prix et afficher une GTi avec un prix d’appel très concurrentiel.

Ça ne reste que des rumeurs.

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