Depuis cette semaine, il est de nouveau possible d'acquérir dans les concessions Mitsubishi japonaises une grande berline de luxe. Absente du marché depuis plus de dix ans, la Proudia revient proposer ses services, accompagnée de celle qui devient le sommet de la gamme Mitsubishi, la Dignity.
Un simple coup d'oeil permet bien sûr de confirmer qu'il s'agit en fait, au badge près, de la paire Nissan Fuga et Nissan Cima, également connues hors du Japon en tant qu'Infiniti M, chassis court et chassis long. Mitsubishi et Nissan avaient annoncé l'accord en mai dernier.
Pourquoi Mitsubishi se livre-t-elle à cet exercice de rebadgeage pur et dur? C'est le moyen de se doter à peu de frais d'une voiture de fonction à usage interne et de simplifier la vie aux clients traditionnels, en particulier les entreprises, qui n'ont pas à chercher ailleurs lorsqu'ils ont déjà des relations suivies avec un concessionnaire Mitsubishi. Pour Nissan, une voiture vendue est une voiture vendue, que ce soit sous étiquette Nissan ou Mitsubishi, c'est donc du win-win, sauf à considérer la dilution de l'image de marque. Mais vu les volumes de ventes très faibles, cette dernière considération n'est pas réellement un problème.
Source : Mitsubishi
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Depuis cette semaine, il est de nouveau possible d'acquérir dans les concessions Mitsubishi japonaises une grande berline de luxe. Absente du marché depuis plus de dix ans, la Proudia revient proposer ses services, accompagnée de celle qui devient le sommet de la gamme Mitsubishi, la Dignity.
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