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Le gouvernement critique ouvertement la stratégie de PSA

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Ministre du « redressement productif », Arnaud Montebourg a affirmé que le nouveau gouvernement français avait un vrai problème avec la stratégie de PSA Peugeot Citroën durant ces dernières années. Les dividendes versés, alors que la suppression d’emplois devenait de plus en plus inéluctable, sont visés.

Alors qu’il recevra Philippe Varin aujourd’hui, Arnaud Montebourg n’a pas été tendre avec le patron de PSA Peugeot Citroën.

« Nous avons un vrai problème sur la stratégie de Peugeot, l’alliance avec General Motors, le comportement de l’actionnaire », a déclaré le ministre sur France Inter ce matin.

Arnaud Montebourg promet un vif débat durant lequel Philippe Varin et la famille Peugeot devront expliquer le versement de dividendes aux actionnaires alors même que le groupe travaillait sur un plan de réduction du personnel.

Le ministre du redressement productif veut aussi rencontrer la famille Peugeot… Ce sera sans doute l’occasion de tout mettre sur le dos de Philippe Varin qui avait remplacé Christian Streiff – déjà très contesté – en juin 2009.

Et aussi : PSA et Toyota suppriment aussi des emplois en République Tchèque

Source : France Inter / Le Figaro / La Tribune

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43 Commentaires sur "Le gouvernement critique ouvertement la stratégie de PSA"

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bbrzep
Invité

On se souvient de Michelin qui qui supprimait des emplois alors qu’il annonçaient dans le même temps des bénéfices conséquents. Aujourd’hui PSA semble devoir tout faire dans l’urgence; alliances, licenciements alors qu’en réalité tout était prévu et comme l’avait annoncé un syndicat il y a plus d’un an les dividendes pleuvent ! C’est le flagrant échec d’une politique menée depuis 10 ans, l’héritage de sarko va peser très lourd.

Nicolas
Invité

L’etat n’a aucun droit d’intervenir dans la politique des entreprises privees ! Si il le fait il bafouera des libertes, des droits inscrits dans la constitution ou encore les reglements europeens, les regles de l’omc etc, les socialistes veulent faire croire qu’ils peuvent agir mais ils ne peuvent rien !

tator
Invité

héritage Sarko quoi?

Plutôt l’héritage de 30 ans d’une politique qui a détruit la compétitivété de la main d’oeuvre française, initiée par Mitterand…

Rom
Invité
Héritage de Sarko? Le coût du travail en France est un problème depuis le passage de Mittérand et a été amplifié sous l’ère Chirac, à cause du gouvernement de Jospin et de sa fine équipe du PS, qui ont implanté les 35H. Conclusion, quasi-gèle des salaires et manque de compétitivité. Ajoutez à celà les régions et les métropoles, souvent de gauche, qui décicdent de supprimer les voitures des centres villes. Ces même régions qui imposent de plus en plus les montants des taxes (cartes grises) et vous obtenez un pays dans lequel l’automobile est une maladie, et la grosse voiture… Lire la suite >>
axsport
Invité

+1

Der Linksfahrer
Invité
Je peux poser une question? AVant la situation actuelle Peugeot vendait en Iran Puis peugeot a manqué de trésorerie et du s’allier avec GM GM appartient à l’état US GM incite peugeot à ne plus vendre en IRAN Peugeot perd un débouché Peugeot Perd de l’argent Peugeot doit licencier Et voici le gros raccourci hatif: Faut il licencier des travailleurs francais qui fournissaient des pieces en CKD pour l’iran, pour faire plaisir à l’état US qui comme cela peut éventuellement sauver GM, réouvrir des usines, réembaucher et redevenir compétitif, voire même vendre des produits GM en iran? Pourquoi alors notre… Lire la suite >>
Homer S.
Invité
@Rom -1 Le design de la VelSatis, de la mégane II, de la 407 coupé, de la 207 etc Les choix techniques très discutables : volant à moyeux fixe, TdB de la 208 Pas de prise de conscience de ce qu’est un HdG déjà en 1995 etc Autant de choix qui ont fait fuir les clients & qui n’ont rien avoir avec le prix de la main d’oeuvre. Les gens achètent des petites voitures car les constructeurs français n’ont pas été capable de faire envie d’acheter. Il aura fallu l’arrivée de ligne DS pour que cela commence à changer mais… Lire la suite >>
Did
Invité

Pas besoin de faire du premium pour marcher correctement. Que je sache toyota n’est pas une marque premium, ford non plus. PSA est dirigé par une équipe de bras cassé, c’est tout.

John McClane
Invité
Rom -2 Les 35 h n’ont pas eue pour conséquence de rencherir le cout du travail car 1/ les salaires ont été bloqués pour compenser en partie l’embauche ou les non-liceneciements liés de l’application de cette réduction du temps de travail, 2/ l’état a versé des aides aux entreprises pour compenser l’autre partie. Au contraire, sur et suite à la période d’application des 35h, le chomage à baissé et les impots aussi : – moins 2 pts de TVA (20,6 à 18,6 %) -> relance de la consommation, – suppression de la vignette auto -> soutien à l’industrie auto, –… Lire la suite >>
Homer S.
Invité

@Did Tu oublies de dire que Toyota a Lexus ainsi que Sub & Daihatsu
Ce qui permet à Toyota de rester dans le généraliste & de déléguer les autres secteurs à leurs autre marques, ce qui n’est pas le cas de PSA

sweeck
Invité

Je propose à ceux qui estiment que le coût du travail est trop élevé en France (pourquoi ? parce qu’ils ont l’ombre du commencement d’une compétence en économie ou parce qu’ils se contentent d’aboyer avec les loups ?) d’en tirer les conséquence et de retourner en début de mois à leur employeur un chèque du montant qu’ils choisiront (qu’ils utilisent leurs compétences pour fixer leur juste rémunération).
Et si c’est la durée du travail qui leur parait trop courte ils pourront aussi proposer d’effectuer quelques heures sup. pas payées, ce sera apprécié.

sweeck
Invité

Et sans vouloir charger la barque j’ajouterais bien que regretter dans le même post que les gens achètent de petites voitures pas chères et qu’ils soient trop payés c’est … paradoxal ? 😉

puitrabix
Invité
Faut arrêter avec l’héritage sarkosy. Ce n’est de un pas ce qui va sauver les emplois, de deux les raisons à l’origine de cet échec sont probablement plus lointaines. Pour rappelle, nicolas sarkosy n’a pas inventé le capitalisme, l’actionnariat et la stratégie économique des entreprises. Ca m’énerve ce genre de commentaires à deux francs. C’est comme si j’accusais aubry (il me semble) de la baisse du pouvoir d’achat en ayant appliqué les 35 h. On verra le bilan de Hollande dans 5 ans et là on pourra comparer. D’ici là on ferme sa « +#~#{#. + 1 pour le commentaire de… Lire la suite >>
Der Linksfahrer
Invité
Il faut bien admettre que les socialistes sur ce coup là, utilisent la stratégie Sarko – une mauvaise nouvelle – réaction de l’etat et agitation (soit on sort une loi bricolée sans décret, soit on nommeune commission) – autosatisfaction dans lés médias sur le théme: vous avez vu on sauve le monde. Je remarque: – la commission doit rendre son rapport pour le 1er aout, probablement pour un effet d’annonce avant les vacances ou pour pouvoir partir en vacances – je suppose que Varin n’est pas un imbécile, donc qu’il a du réfléchir a deux fois avant de prendre la… Lire la suite >>
Nico
Invité

Le pire ce que quand Renault a supprimé des milliers d’emplois en France l’état qui est actionnaire à 15% de Renault n’as rien fait alors qu’il aurait pu l’empêcher en étant actionnaire mais on rien entendu. En France l’état parle de ce qui l’arrange et cache le reste

GoGreg
Invité

@Nico : Deux fois que tu postes ce message en moins d’un mois et aucune réponse…
Et cela ne m’étonne pas puisque tu parles d’un sujet que tu ne connais pas et il est urgent que tu ailles te documenter.

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