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Jeep Grand Cherokee SRT : par ici l’addition

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La voici officiellement qui débarque chez les distributeurs français la Jeep la plus puissante et la plus rapide dans l’histoire de la marque. Le Grand Cherokee SRT donne à connaître le tarif pratiqué…

Initialement découvert dans les allées du salon de Los Angeles avant de se dévoiler en première européenne à l’occasion du salon de Francfort, le sculptural et surpuissant Grand Cherokee SRT8 SRT débarque sur notre marché.

Pour mémoire, il est animé par le gouleyant et glougloutant V8 6.4 l HEMI de 468 ch et 624 Nm, bloc couplé à une boîte automatique 5 rapports avec commande au volant ou levier Auto Stick situé sur la console. Cinq modes dynamiques de conduite sont proposés : auto sport, tow (remorque), track (piste) et snow (neige). On note aussi le système de désactivation des cylindre pour passer de 8 pattes sur 4 pattes afin d’offrir une consommation moindre, un niveau de conso non dévoilé.

Au niveau des équipements de confort et de divertissement, le Grand Cherokee fait le plein entre toit ouvrant panoramique en deux parties, système d’info-divertissement et de navigation multimédia UConnect avec écran tactile de 6,5 pouces, disque dur de 30 Go, compatibilité USB, port AUX, lecteur DVD et téléphone UConnect Bluethooth à commande vocale avec micro intégré dans le rétroviseur intérieur, ainsi que le système audio surround haut de gamme de 825 watts, intégrant 19 haut-parleurs et 1 caisson de basses de Marque Harman Kardon.

Le tarif ? Comptez 78 100 € en ticket d’entrée.  A titre indicatif un Porche Cayenne Turbo s’affiche à partir de 123 659 €, un Q7 V6 3.0 l TFSI (333 ch) à partir de 68 400 € ou un BMW X6M à partir de 128 400 € quand un ML63 AMG démarre à 125 580 €. Une affaire ce Grand Cherokee SRT pour les amateurs du genre ?

A lire également. New-York 2011 : Jeep Grand Cherokee SRT8 et Francfort 2011 live : Jeep Grand Cherokee SRT8.

Source : Jeep.

Crédit illustration : Jeep.

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14 Commentaires sur "Jeep Grand Cherokee SRT : par ici l’addition"

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Prout
Invité

Le Q7 avec Une option repasse au dessus au niveau prix non?

Soul
Invité

Pourquoi mentionner un Q7 V6 d’entrée de gamme quand les autres exemples sont la reference (AMG chez Merco, M pour BMW ou la version turbo pur le Cayenne?)

DSX
Invité

Pour le prix c’est presque low-cost ! D’accord, y a pas de boite 6 ou 7 rapports (pas encore du moins) et y a pas non plus le « prestige » d’une Porsche, mais bon … là on a un vrai V8 américain, avec tout ce que cela suppose : couple important, sonorité fracassante, etc.

En tout cas, c’est heureux que des constructeurs comme Jeep arrivent encore à proposer de telles déclinaisons en Europe. 😉

Raph
Invité

Et ils ce retourne comme une merde au premier tournant venu comme le normal?????

http://www.teknikensvarld.se/jeepmoosetest-part4/

Raph
Invité

Et il ce retourne comme une merde au premier tournant venu comme le normal?????

http://www.teknikensvarld.se/jeepmoosetest-part4/

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