Coup de chaud pour l'autonomie de la Leaf aux USA : Nissan étudie les cas
Il y a quelques jours, nous nous faisions l'écho de sérieux chiffres de vente confidentiels ou du moins pas aussi élevés que les prévisions de la marque. Alors que semblent se multiplier des cas similaires, que les médias américains le relayent et que cette publicité ne se révèle pas fort glorieuse, Nissan USA aurait décidé de prendre le taureau par les cornes...Sans le confirmer officiellement par le biais d'un communiqué soulignant par exemple prendre acte des ces cas et étudier la chose, Nissan aurait ainsi contacté six propriétaires de la Leaf afin de récupérer leur auto et les soumettre à toute une batterie de tests afin de faire toute la lumière sur cette autonomie en berne en cas de très fortes chaleurs. Une voiture de courtoisie leur a ainsi été prêtée le temps que les ingénieurs de la marque ne dissèquent les problèmes rencontrés à travers une batterie de tests approfondis à compter de la semaine prochaine.
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Il y a quelques jours, nous nous faisions l'écho de sérieux problèmes d'autonomie rencontrés par plusieurs exemplaires de la Nissan Leaf immatriculés en Arizona. Pas franchement une bonne nouvelle pour la carrière américaine de l'auto et des chiffres de vente confidentiels ou du moins pas aussi élevés que les prévisions de la marque. Alors que semblent se multiplier des cas similaires, que les médias américains le relayent et que cette publicité ne se révèle pas fort glorieuse, Nissan USA aurait décidé de prendre le taureau par les cornes...Sans le confirmer officiellement par le biais d'un communiqué soulignant par exemple prendre acte des ces cas et étudier la chose, Nissan aurait ainsi contacté six propriétaires de la Leaf afin de récupérer leur auto et les soumettre à toute une batterie de tests afin de faire toute la lumière sur cette autonomie en berne en cas de très fortes chaleurs. Une voiture de courtoisie leur a ainsi été prêtée le temps que les ingénieurs de la marque ne dissèquent les problèmes rencontrés à travers une batterie de tests approfondis à compter de la semaine prochaine.
A voir alors quelles seront leurs conclusions quant à cette perte d'autonomie de la batterie. Pour mémoire, les 192 cellules sous la forme de feuilles rectangulaires sont refroidies par air... Un air extérieur trop chaud pourrait-il à lui seul expliquer ce refroidissement insuffisant dégradant alors la batterie ?
Dernière donnée : dans le guide de la Leaf, il est bien écrit noir sur blanc que le propriétaire est invité à "ne pas exposer le véhicule à des températures ambiantes de plus de 49 degrés (120° F) pendant plus de 24 heures". Exposer ? Circuler ? Attendons désormais les conclusions des ingénieurs pour en savoir davantage.
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Il y a quelques jours, nous nous faisions l'écho de sérieux chiffres de vente confidentiels ou du moins pas aussi élevés que les prévisions de la marque. Alors que semblent se multiplier des cas similaires, que les médias américains le relayent et que cette publicité ne se révèle pas fort glorieuse, Nissan USA aurait décidé de prendre le taureau par les cornes...Sans le confirmer officiellement par le biais d'un communiqué soulignant par exemple prendre acte des ces cas et étudier la chose, Nissan aurait ainsi contacté six propriétaires de la Leaf afin de récupérer leur auto et les soumettre à toute une batterie de tests afin de faire toute la lumière sur cette autonomie en berne en cas de très fortes chaleurs. Une voiture de courtoisie leur a ainsi été prêtée le temps que les ingénieurs de la marque ne dissèquent les problèmes rencontrés à travers une batterie de tests approfondis à compter de la semaine prochaine.
