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Hyundai, la pile à combustible dès 2013

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Alors que la plupart des grands groupes envisagent 2015 comme première année pour la commercialisation de véhicules dotés d’une pile à combustible, Hyundai compte prendre deux ans d’avance. D’ici à 2013, le constructeur coréen compte déjà produire 1.000 exemplaires de son ix35 FECV…

Il y a un an, Hyundai signait un accord de coopération avec quatre pays d’Europe du nord pour la mise en place d’une flotte de test de véhicules à pile à combustible. Un projet d’importance, puisque le constructeur envisage à présent de produire pas moins de 1.000 exemplaires du ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) pour les vendre dans le courant de l’année 2013. Les pays concernés ont mis en place divers programmes de développement d’un réseau d’alimentation en hydrogène.

La diffusion de ces véhicules sera bien entendu restreinte, d’autant que le prix annoncé est d’environ 68.000€ sans aides gouvernementales. Mais Hyundai pourra alors revendiquer être le constructeur ayant produit le plus de véhicules à pile à combustible, et aura deux ans d’avance sur ses rivaux. En effet, GM, Toyota, Honda ou Daimler tablent tous sur l’année 2015 pour une mise sur le marché. D’ici là, Hyundai espère vendre 1.000 véhicules par an et en faire passer le prix sous les 40.000€…

Source : TorqueNews

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10 Commentaires sur "Hyundai, la pile à combustible dès 2013"

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dralom
Invité

et avec honda qui a présenter sa pompe mobile solaire ca va déchirer ! cette techno mériterai un article afin de présenter ses avantages et ses inconvénients ! memeun tout petit article !

je viens de lancer un chalenge a leblogauto.com ! 🙂

CedricNSX
Invité

@Frederic Papkoff

Je pense plutôt que « dralom » voudrait un article présentant les qualités et défauts (en comparant à ceux des carburants utilisés aujourd’hui, un peu comme ce que j’ai fait en répondant à « lepetit ») des PAC et de l’H2, l’article sur la station solaire de Honda n’étant qu’un exemple des avantages de la production d’H2.

ppr
Invité

j’attendais Honda et c’est …Hyundai !

lepetit
Invité

certainement pas la pile a hydrogene qui va regler le probleme d’effet de serre
la vapeur d’eau contribuant forcement a l’effet de serre
http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_de_serre
a celà il faut ajouter l’éventuelle utilisation de carburant fossile pour le créer cet hydrogene

CedricNSX
Invité
Un moteur thermique rejette du CO2, mais aussi de la vapeur d’eau, voir par exemple ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Diesel, on a 2 C16H34 + 49 O2 → 32 CO2 + 34 H2O Peut-être que certains ici (Wizz) pourraient nous calculer les quantités d’eau rejetées par un diesel et par une PAC (en partant de 5 l/100 km de GO et 1 kg/100 de H2), on verrait surement que l’ordre de grandeur n’est pas si éloigné. Ensuite, la consommation d’H2 pour le raffinage et désulfuration des hydrocarbures est de 18.5 millions de tonnes (37% de 50 millions de tonnes) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Dihydrog%C3%A8ne Il… Lire la suite >>
wizz
Membre
Le gasoil a une masse volumique de 850kg/m3, ou 0.850kg/litre Donc avec 5 litres de gasoil, on a 4.25kg de gasoil Le gasoil est un mix d’hydrocarbure variant à peu près du C12H24 au au C22H46 Sa formule moyenne est du C16H34. Il y a donc 16 atomes de carbone et 34 atomes d’hydrogène La masse atomique du carbone est de 12 (grammes par mole) Celle de l’hydrogène est de 1 Donc la masse d’une mole de gasoil est 16×12+34×1, soit 226 grammes Donc la proportion d’hydrogène dans le gasoil est de 34/226, soit 15% (en masse) Donc avec 4.25kg… Lire la suite >>
wizz
Membre
Suite Comment fonctionne l’effet de serre (terrestre)? Le soleil nous envoie DIVERS rayonnements, qui traversent plus ou moins l’atmosphère pour atteindre le sol. Ce dernier se réchauffe, et réémet à son tour UN rayonnement: l’infra rouge IR, qui repart en direction de l’espace Certaines matières sont plus ou moins imperméables aux IR, et donc renvoie des IR dans la direction inverse. En ce qui nous concerne, ça renvoie vers le sol, qui va donc absorber ces IR (en plus des rayonnements provenant du soleil). Le sol sera donc plus chaud, émettra davantage de IR, qui seront renvoyés vers le sol,… Lire la suite >>
wizz
Membre
Suite….(et je me corrige aussi en même temps) (Le gasoil est un mix d’hydrocarbure variant à peu près du C12H24 au au C22H46. Comme c’est un alcane Cn H2n+2, il fallait écrire C12H26) Donc avec 4.25kg de gasoil, il y contient 4.25×15/100, soit 0.639 grammes d’hydrogène Là aussi, il fallait lire 0.639kg d’hydrogène…. La réaction (simplifiée) de l’hydrogène avec l’oxygène est: H2+O -> H2O Il faut donc 2 atomes d’hydrogène pour 1 atome d’oxygène La masse atomique de l’oxygène est de 16 et celle d’hydrogène est de 1. Donc dans 1 mole de H2O, il y a 2 grammes d’hydrogène… Lire la suite >>
CedricNSX
Invité

Merci wizz pour les calculs.

Allez je me lance pour l’essence:
(7*0.750) * ((16*1)/(7*12 + 16))=0.840 kg d’H2 dans 7 litres d’essence qui donneront 0.840*(18/2) = 7.56kg d’eau une fois brûlés.

Donc finalement, l’ordre de grandeur des quantités de vapeur d’eau rejetées par les voitures thermiques et à PAC est similaire.
Et puis de toutes façons comme tu l’as si bien démontré on s’en fout de la vapeur d’eau 🙂

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