C'est un des axiomes les moins constestés du monde automobile : "Tout coupé raisonnablement sportif finit par engendrer un cabriolet.", la seule inconnue étant le délai entre les deux. Dans le cas de la Toyota GT86, ce temps sera sans doute court. Avant même que le coupé ne soit sur le marché, Toyota confirme par la voix du papa de la voiture, Tetsuya Tada, que l'auto perdra son toit.
Les spéculations en ce sens courent depuis un certain temps (comme d'ailleurs celles concernant l'utilisation de la plateforme pour créer une berline sportive propulsion), et Tada-san ne fait que confirmer la chose dans Autobild. Il ajoute même que la voiture a été conçue dès le départ pour les deux types de carrosserie, ce qui laisse imaginer qu'elle ne devrait pas perdre trop de ses qualités dynamiques au passage. Une transformation en roadster, où la voiture perd le besoin de ses places arrières, aurait également l'avantage de limiter la prise de poids. Voilà qui va donner du fil à retordre à la prochaine génération de la Mazda MX-5, les deux autos risquant d'être à peu près contemporaines.
Source : Autobild
Crédit photo : PLR/le blog auto
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C'est un des axiomes les moins constestés du monde automobile : "Tout coupé raisonnablement sportif finit par engendrer un cabriolet.", la seule inconnue étant le délai entre les deux. Dans le cas de la Toyota GT86, ce temps sera sans doute court. Avant même que le coupé ne soit sur le marché, Toyota confirme par la voix du papa de la voiture, Tetsuya Tada, que l'auto perdra son toit.
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