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Volkswagen Passat AllTrack

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Grand spécialiste de la transformation de berlines, monospaces ou breaks en pseudo-SUV, Volkswagen applique à présent la recette à la Passat break. La version AllTrack arrive à présent sur plusieurs marchés en Europe.

Après avoir usé de la transformation en SUV de divers modèles dans les segment B et C (sans parler des autres marques du groupe) dans le monde, Volkswagen passe au niveau suivant avec la Passat AllTrack. Dans ce segment, elle se retrouve opposée à une concurrence affutée : Audi A4 Allroad, Volvo XC70…

L’offre comporte donc la transmission intégrale sur plusieurs des motorisations disponibles, mais n’oublie pas non plus les clients qui ne cherchent que le style. Ainsi, le moteur 1,8 TSI de 160 ch sera proposé uniquement en deux roues motrices, et le 2.0 TDi 140 ch laissera le choix. Le 2.0 TDI 170 ch et le 2.0 TSI 211 ch ne proposeront que la transmission 4Motion et la boîte DSG à 6 rapports. Au rayon des consommations émissions de CO2, comptez 7,7 l/100 km (180 g/km) pour le 1.8 TSI, 8,6 l/100 km (199 g/km) pour le 2.0 TSI, 5,2 l/100 km (135 g/km) pour le 2.0 TDI 140 ch 2 roues motrices, 5,7 l/100 km (150 g/km) pour le même en en 4Motion et 5,9 l/100 km (155 g/km) avec 30 ch de plus.

La Passat Alltrack soigne aussi ses capacités hors pistes. La garde au sol est ainsi relevée de 30 mm pour atteindre 165 mm, ce qui a pour effet de relever les angles d’attaque (16°) de fuite (13,6°) ou ventral (12,8°). Sans pour autant en faire un engin de franchissement. Moteur, carter, boîte et partie avant de l’échappement sont protégés par une plaque métallique. Au rayon des aides à la conduite, Volkswagen a prévu les aides au démarrage en côte (Hill Start Assist HSA) et à la descente (Hill Descent Assist HDA), le verrouillage de différentiel électronique (EDS), ainsi qu’un mode « Offroad » qui modifie les paramètres de l’ABS, de l’EDS, du HDA, la calibration de la pédale d’accélérateur ou la gestion de la boîte DSG. Jusqu’à présents, seuls les Tiguan et Touareg pouvaient profiter de ce mode.

Reste à connaître les tarifs en France qui ne sont pas encore communiqués.

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Source : Volkswagen

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1 Commentaire sur "Volkswagen Passat AllTrack"

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Nicolas
Invité

J’aime bien ces protections en plastique ça permet d’éviter tous les petits chocs de la vie quotidienne que les voitures subissent !

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