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Toyota GT86 : environ 30 000€ le ticket d’entrée

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Alors que sur son marché domestique les tarifs de la Toyota 86, alias GT86 pour nous, étaient confirmés lors d’une soirée en l’honneur de sa présentation, un ordre de grandeur tarifaire pour le vieux continent s’est aussi échappé.

Voilà donc le chiffre : 30 000 € pour une version qu’on nous promet à ce tarif comme cossue et richement dotée, le haut du panier en somme mais pas le niveau ultime de finition. A voir comment sera perçu le triptyque auto/tarif/seuil psychologique.

Notons que sur son marché domestique, la version GT Limited s’échangera contre environ 3 000 000 de yens soit pratiquement 30 000 € pour donner un ordre de prix conversion effectuée. Pas d’inflation donc à équipements qu’on peut anticiper comme globalement semblables (sans évidemment encore savoir ce qui sera précisément compris dans ces deux finitions premium au Japon ou en Europe).

A chacun désormais de placer à ce tarif le coupé sport Toyota face à ce qu’on peut déjà dénicher en Europe comme par exemple une Hyundai Genesis Coupé 2.0 t dont le tarif avoisine les 32 000 euros, le coupé Peugeot RCZ (31 700 euros en prix d’attaque avec le 1.6 l THP de 200 ch) ou autre coupé Scirocco Sportsline à partir de 29 640 € avec le 2.0 TFSI de 210 ch et BVM6, liste non exhaustive évidemment.

Notons juste pour conclure et acter une information officielle supplémentaire : le ticket d’entrée vient d’être révélé pour le marché britannique. Il se monte à 24 995£ soit, conversion effectuée, 30 067 € ce qui se pose donc comme une confirmation des informations avancées lors de la soirée de présentation. Attendons désormais le placement tarifaire définitif pratiqué pour l’Hexagone.

A lire également. Une petite fête pour la présentation de la gamme Toyota 86 au Japon, Tokyo 2011 Live : Toyota 86, Galop d’essai exclusif : Toyota 86 et Toyota GT86 : vidéos et infos complémentaires.

A voir également. Galerie galop d’essai Toyota 86.

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Source : Toyota UK (pour le prix britannique) et PLR au Japon.

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11 Commentaires sur "Toyota GT86 : environ 30 000€ le ticket d’entrée"

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Buchor
Invité

A ce tarif là, la GT86 viendrait surtout se positionner directement en concurrente de la Mégane RS.

J’ai beau être un fan des propulsions et de Toyota, je ne pense pas que la GT86 puisse compenser par sa seule architecture la différence de puissance et d’image face à la Renault.

Pat
Invité

+1

Il me semble que les chiiffres de la Toyota 86 sont d’ailleurs plus proches de ceux de la Clio RS que de la Megane RS.

Fabien
Invité

Je n’en suis pas si sur. Il y a deux composantes importantes pour un petit coupé :

Le look : Il y a une différence d’exclusivité certaine du à la filiation évidente entre la MRS et la mégane DCI de mon voisin.

La sportivité : quitte a avoir des radars partout, mieux vaut une propulsion très joueuse ou une boule de nerf plus puissante…

Je pense qu’en France, effectivement la mégane se vendra mieux mais dans le reste de l’europe, j’ai un sérieux doute. Enfin Toyota ne devrait pas être ridicule.

DiZeL
Membre

La Clio RS… et encore. 200ch officiel, 170 mesurés : http://news.sportauto.fr/news/1451156/Subaru-HKS-BRZ-Toyota-GT-86-Coup%C3%A9

De toute façon qu’en t’achète une Mégane RS, cette Toyota ou tout autre voiture dont le but principal n’est pas d’aller du point A au point B ça revient plus à l’envie qu’au rapport prix / performance. Elle trouvera certainement preneur quelque soit ce qu’on peut trouver en face au même tarif.

Verslefutur
Invité

Il me semble que la Toyota GT86 sera assemblée au Japon.
La différence viendra de là. Personne n’égale la qualité d’assemblage des produits sortant du sol Japonais

Perso, j’achète les yeux fermés les « purs sang » Japonais

Julien
Invité

Faites des phrases plus courtes, ça fera gagner du temps à tout le monde.

Panama
Invité

Je pense que 30 000 € sera la tarif de base. Faut pas rêver, une propulsion ça coûte plus cher à produire (arbre) et celle-ci ne partagera son châssis avec aucune autre à part sa soeur Subaru.

Je l’attends avec impatience cette coiture. Rien à voir avec une Mégane RS désolé, il n’y a pas que les perf qui comptent, il y a l’esprit ! Là on est sur une carosserie spéciale, en propulsion, et pas en version sport d’une compacte dispo en 110cv diesel !

Les bons de commande seront durs à obtenir, je vous le dis.

Hachiroku
Invité

Le succès de l’originelle AE86 était aussi dû à son prix.

A 30 000€ ce n’est pas « abordable » … dommage. Vraiment dommage même car ça semble en effet être une voiture intéressante.

Blitz
Invité

AHAHAHAHAHAHA les pauvres sont marrants!

CDA
Membre

C’est sûr, les imbéciles sont beaucoup moins drôles.

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