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Range Rover Evoque : oubliez les 2.2 D de 190 ch ou 2.0 de 240 ch…

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Passé dans nos colonnes pour un essai complet, s’offrant au passage l’étiquette de nouveau roi des SUVs premium, le Range Rover Evoque a très largement été salué depuis sa présentation en cinq portes ou en version coupé avec deux portes en moins. Il aura aussi décroché nombre de prix au niveau mondial (une cinquantaine de récompenses hétéroclites depuis son lancement comme  par exemple le prix « Truck of the Year « ). Mais le baby SUV du constructeur peut aussi se révéler une auto 100 % propre…

Oubliez les blocs actuels qui composent l’offre autour du Land Rover Evoque. Des écologistes brésiliens livrent leur version du Range Rover Evoque, une assez jolie copie entièrement réalisée de manière artisanale dans une veine fil de trame. Brésil ? L’Evoque en flex-fuel ? Non…

Cet Evoque 100 % écolo, aux dimensions identiques ou presque à son jumeau thermique, afficherait un poids méchamment contenu à seulement 50 kg. Quant à son mode de propulsion, il exige force huile de coude, enfin plutôt un bon jeu de jambes, quatre jambes motrices évidemment. D’autres images de cet Evoque sont à découvrir . Bon, en cas d’éventuelles intempéries climatiques…

A lire également. Elantra et Evoque : car et truck of the year et Le Range Rover Evoque doublement sacré par Top Gear.

A voir également. Galerie Range Rover Evoque au Mondial de Paris.

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Source et crédit photos : Revistaautoesporte.

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