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Mégane Renault Sport 250 Australian Grand Prix Limited Edition : série limitée australienne

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Renault Sport est offensif en Australie. Après avoir annoncé la seconde tenue du Red Bull Race Off en lever de rideau du Grand Prix de F1 de Melbourne, Renault Australia lance une série limitée Australian Grand Prix.

Que les fans français se rassurent, cette Mégane n’est pas une nouvelle évolution. Renault Australie n’ajoute que quelques équipements à la Mégane R.S. version 2011.

Limitée à 50 exemplaires, cette « AGP » à conduite à droite propose des jantes 19 pouces sur des pneus Bridgestone RE050A. A l’intérieur, cuir noir, sièges Recaro, système GPS 3D, toit en verre composent une partie de l’équipement.

Le prix est de 49 990 dollars australiens… soit 39 778 euros (!)

Lors de la présentation de cette série limitée, Renault Australie a également annoncé l’importation future de la Mégane R.S. Collection 2012 avec le moteur porté à 265 chevaux sans dévoiler la date de commercialisation.

Et aussi :
Renault Mégane Red Bull Race Off sur les circuits de F1
Mégane R.S. Collection 2012 : un air de Trophy

Source et photo : Renault Australie

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6 Commentaires sur "Mégane Renault Sport 250 Australian Grand Prix Limited Edition : série limitée australienne"

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Edonis
Invité

je suis en Australie depuis 1 an, et de ce que je vois ici, Renault n’est clairement pas la marque française préférée des Aussies, la marque qui domine ici est Peugeot.

Voila peut être la réponse a cette offre « special Oz » .

MiguelAnge
Invité

‘Toit en verre’! Mais quelle buse a composé cette voiture. Vouloir vendre une sportive et l’affubler d’un équipement augmentant poids et rehaussant son centre de gravité est juste ridicule. Les connaisseurs apprecieront ce non sens. Bref…

Homer S.
Invité

@MiguelAnge Au contraire ça prouve bien que les voitures dépouillés la grande majorité n’en veulent pas

r.burns
Membre

Une Megane n’a rien d’une Lotus donc c’est pas un toit en verre qui va changer l’équilibre de ses masses…

ppr
Invité

Pour une fois que Renault capitalise sur sa participation (et son palmarès) en F1, ne jouez pas les rabats joie !

DieselIsGay
Invité

Le toit en verre est inutile puisque il offre une vue minuscule de l’intérieur de la voiture contrairement à ce que la surface vitrée côté extérieur pourrait faire croire.
Renault aurait mis un toit ouvrant de taille normal il y aurait le même résultat et cela aurait évité de faire grimper la balance…
C’est une option en France heureusement.

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