En marge de l'ouverture prochaine du salon de Genève, voici les premiers détails clairs sur la prochaine Roding Roadster, un coupé light et right lequel sera initialement proposé en série limitée à vingt-trois exemplaires comme son patronyme le suggère. Revue de détails.
En marge de l'ouverture prochaine du salon de Genève, voici les premiers détails clairs sur la prochaine Roding Roadster, un coupé light et right lequel sera initialement proposé en série limitée à vingt-trois exemplaires comme son patronyme le suggère. Revue de détails.
Assez racée, angulaire et jolie, la propulsion Roding Roadster cache un moteur d'origine BMW, un 6 cylindres en ligne de 320 ch à 5 800 tr/min et 450 Nm de couple entre 1 300 tr/min et 4 500 tr/min. Les premières informations chiffrées avancent 285 km/h en v-max pour 4,9 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h et une reprise 80 km/h-120 km/h en 4.0 s.
Ceci s'accompagne d'un poids contenu sous la tonne et qui ne devrait pas excéder les 950 kg, le coupé sport biplaces faisant la part belle à l’aluminium, fibre de carbone et fibre de verre (châssis en alu et fibre de carbone par exemple). Différentiel à glissement limité, boîte manuelle six rapports, disques de freins de 328 mm, monte en 225/40 à l'avant et 255/35 à l'arrière (Toyo Proxes R888 en option), jantes en alliage de 18", amortissement à tarage variable sont autant de données pêle-mêle. Les autre détails seront livrés en Suisse. A voir clairement car là, les images se révèlent assez alléchantes !
A lire également. Genève 2012 : Roding Roadster.
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