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La photo du jour : Marussia B1

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Aujourd’hui, samedi 07 janvier 2011, nous terminons la semaine avec le profil de requin de la Marussia B1.
Constructeur encore anonyme, bien qu’étant un des acteurs principaux du salon Top Marques et présent en tant qu’écurie a part entière dans le championnat du monde de Formule 1, Marussia est la première firme de sportives russe. En 2008, le premier modèle de la marque, la B1, voit le jour. La première supercar électrique russe qu’ils disaient. Sauf qu’au final, cette bestiole moscovite préfère faire un tour au rayon thermique. Ainsi, elle embarque un V6 2,8l Turbo Cosworth de 360ch ou 420ch, au choix. Prenant place au cœur d’une coque en carbone, le moteur propulse les 1100kg de la voiture de 0 à 100km/h en 3,8 secondes et jusqu’à 250km/h. Des performances optimistes qui demandent à être validées. Quoiqu’il en soit, le style, lui, ne fait pas semblant. La voiture est compacte, basse et large, dans la lignée des supercars en terme d’exotisme, mais au gabarit d’une Lotus Evora ou 370Z.
Adapte des méthodes de communication de masse, Marussia a posé durant des mois un exemplaire au couleur de la principauté sur le parking de cette hôtel monégasque.
070112-Marussia b1 (1)
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier : Nikon D90
Focale : 95mm
Vitesse : 1/1600sec
Ouverture : F/4
ISO: 200

Le site de Julien.

A demain.

Si vous souhaitez participer à cette rubrique, vous pouvez envoyer vos contributions à laphotodujour@hotmail.fr au format Jpg de 1280px de large. Si vous êtes l’auteur de la photo, vous renseignerez votre prénom, nom du modèle automobile, galerie photo et si possible une anecdote et les exifs concernant la photo.

A lire également :
La production des Marussia B1/B2

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8 Commentaires sur "La photo du jour : Marussia B1"

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Invité

« sur le parking de cette hôtel monégasque. »
Ce ne devait pas être une future concession de la marque d’ailleurs?!

En tout cas perso, j’adore ce que fait leur designer*, une gueule de supercar pour des performances raisonnables de GT et au prix de celles-ci.
*sauf pour le 4×4 et le bi-colorisme qui dessert le style de la voiture.

GT-Rob
Invité

Une gueules de supercar, des performances de GT mais un prix de supercars aussi!

kevin
Invité

Oui pour la concession, cette semaine il y avait une Aventador noire immatriculée Berne à côté…

Invité

100 000€, ça reste env. 1,5 ou 2 fois moins élevé que les 458, 911turbo, et Gallardo pour ne citer qu’elles, et elle a autant de gueule qu’une CarreraGT, qu’une Enzo.
Ce n’est pas pour tout le monde , mais le choix du Cosworth en lieu et place du Nissan a dû gréver la facture.

josh
Invité

Pas très pratique pour passer les dos d’âne.

matta
Membre

Ce procédé n’est pas de la communication de masse (et on notera « cet hôtel… »)

Sinon joli coup de crayon du designer!

matta
Membre

Et je suppose également que vous vouliez dire « adepte de la communication de masse »

STL
Invité

MDR, la gueule des freins!

Vu la taille des étriers, j’ai un peu de mal à croire à l’efficacité du système!

A+

STL

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