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Bruxelles 2012 Live : Renault Mégane CC Floride 2012

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Après le succès de la première édition l’an dernier, Renault remet le couvert avec sa série spéciale Floride, déclinée sur base du coupé-cabriolet Mégane.La présentation ne diffère que peu de la première série, puisqu’on retrouve la teinte extérieure ivoire avec jantes de 17 pouces assortie, mariée à un intérieur bi-ton en cuir rouge et blanc avec tapis de sol spécifiques. L’unique motorisation proposée est le 1.9 dCi 130 chevaux.

1.600 exemplaires seront produits et numérotés.

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Mégane CC Floride : Renault remet ça

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12 Commentaires sur "Bruxelles 2012 Live : Renault Mégane CC Floride 2012"

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Nico
Invité

Bravo Renault encore une voiture horrible

Mamadou Dupont
Invité

Toujours aussi belle, cette Megane montre la voie à suivre pour Renault : utiliser son passé pour sortir des produits iconiques.

Superbe intérieur, belle peinture, logo pille dans le thème. Mes seuls regrets sont :
– qu’il s’agisse d’une série très limitée,
– l’absence de jantes (même en option) chromées car pour moi années 60 + Floride = Chrome.

DieselIsGay
Invité

Je suis monté dans cette série limitée il y a quelques mois. On se croirait dans une voiture bâclée.
La couleur ainsi que la finition de l’intérieur date d’une autre époque et fait très « kéké ».
Que dire de la couleur choisie pour la carrosserie qui n’accompagne pas du tout le style intérieur, il fallait aller jusqu’au bout de la ringardise et mettre des néons et un aileron arrière !
C’est tout simplement invendable, Renault ferait mieux de vite sortir une phase II au lieu de sortir des versions limitées aussi ridicules.

J’y suis peut être aller un peu fort… pardon ^^

Lexpert
Invité

Faut croire que ça se vend bien, sinon ils n’auraient pas fait cette seconde série…

beniot9888
Invité

Même si je ne trouve pas la Megane CC très belle et que cette série spéciale ne l’arrange pas vraiment, je ne peut que dire… +1

matta
Membre

Je trouve l’idée plutôt bonne pour séduire les quarantenaires qui passent par le démon de midi (grosse partie de la clientèle avec les femmes mûres en quête d’un renouveau)…

Mais la finition est vraiment d’un autre âge (pour rejoindre le commentaire diesellgay.

Je ne suis pas sûr que ça va marcher, surtout que côté cc, y a la 308 qui à une autre gueule quand même, et une finition supérieure (ou du moins une qualité perçue plus agréable).

Enfin je ne comprendrai jamais qu’on mette un diesel sur une cabriolet, question bruit y a plus agréable qu’un tracteur!

Tibo35
Membre

@Matta: le premier cabriolet diesel que j’ai croisé était une Peugeot 204 cabriolet…ça ne remonte pas à hier. Et s’il n’était pas vendu officiellement, Peugeot avait lui-même fait l’implantation du moteur selon la demande du client 😉

Pour la couleur, il s’agit des couleurs des Florides d’époque…blanc à l’extérieur, rouge à l’intérieur. Certains aiment, d’autres non…mais les goûts et les couleurs hein…. 😉

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