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A quand la 908 hybride en course ?

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Et si pour 2012, Peugeot nous faisait le plaisir d’engager en course sa 908 hybride ! D’abord annoncée en 2011 pour la journée test des 24 Heures du Mans, la 908 Hybrid4 n’est finalement pas venue dans la Sarthe. En fin de saison, c’est en essais qu’on a pu l’apercevoir, mais aucun engagement n’a pour le moment été réalisé.

On sait pourtant que l’hybride concerne Peugeot, d’autant plus que dès cette année, Toyota fait engager des prototypes avec une motorisation hybride (essence / électrique). Olivier Quesnel, le patron de Peugeot Sport, a confié au micro de Jean-Luc Roy que l’hybride est toujours dans les plans du constructeur français. « Ça fait 2 ans que l’on gagne l’ILMC, qui ne veut rien dire pour le grand public. En 2012, le Championnat du Monde d’Endurance va donner toute sa valeur à la discipline. Porsche arrive, Toyota aussi… Les constructeurs, après avoir quitté la F1, reviennent à l’endurance pour valider de nouvelles technologies, comme l’hybride diesel ou essence« . Il poursuit : « Nous sommes très concernés par l’hybride. PSA a dans sa gamme des 3008 et 5008 hybrides, la suite logique est donc de représenter ce plan produit du constructeur dans la course. Nous sommes les premiers à avoir fait rouler une voiture hybride (ndlr : le démonstrateur 908 hybride à Silverstone). Nous allons tout faire pour rouler cette année avec une voiture hybride… je n’ai pas dit non, je n’ai pas dit oui« .

Peugeot n’a pas encore dévoilé ses plans pour 2012, ni la composition de ses équipages. Doit-on attendre une annonce avec de l’hybride ? C’est sans doutes un exemplaire qui sera engagé, mais on a, pour le moment, peine à croire que Peugeot va basculer sur du 100% hybride dès 2012… gagner le Championnat du Monde d’Endurance dès sa première année impose de ne pas prendre de trop gros risques

Source : RMC

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13 Commentaires sur "A quand la 908 hybride en course ?"

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DiZeL
Membre

« Ça fait 2 ans que l’on gagne l’ILMC, qui ne veut rien dire pour le grand public. » on est d’accord, mais « En 2012, le Championnat du Monde d’Endurance va donner toute sa valeur à la discipline » c’est ptet un peu optimiste.

Tibo35
Membre
Même si la différence entre l’ILMC et le WEC n’est pas super flagrante, il n’en reste que cela devient un « vrai » championnat (officiel FIA s’entend) et que Peugeot (s’ils le remportent) pourront mettre cela partout. Quoique…connaissant PSA…la communication sur les victoires c’est pas leur fort….quelqu’un a vu une communication sur les 8 titres de Loeb/Elena? ou le titre constructeur? « Les constructeurs, après avoir quitté la F1, reviennent à l’endurance » Sauf erreur, il n’y a que Toyota qui après la F1 envisage de faire un proto endurance…BM n’y est qu’avec la m3 gt3 et Honda n’a toujours rien annoncé (on parle… Lire la suite >>
DiZeL
Membre

Que veux tu que Citroën dise ? On a encore gagné ? 8 ans d’affilé c’est trop pour la comm’ surtout avec aussi peu d’adversité, et c’est sans doute ça qu’ils lâcheront le WRC d’ici peu.

Tibo35
Membre
Un simple « bravo Loeb et Elena » serait suffisant. Pas besoin d’en faire des caisses. La plupart des autres constructeurs, même lorsqu’ils gagnent un championnat ou une course font un minimum de com. Même Renault en tant que motoriste de RB a fait quelque chose (même si c’est resté discret et surtout dans les journaux). Je sais pas moi, quand tu gagnes le WRC tu sors une série spéciale de la DS3 Racing (si possible pas d’un vilain rouge affublé d’un « by loeb »). Enfin bon, pour en revenir à la 908 Hybride, Peugeot va sans doute se faire souffler la « première… Lire la suite >>
Tibo35
Membre

@Dizel: j’ai rien dit…ou presque….Citroën vient de sortir une pub avec Seb Loeb….8 fois champion du monde….67 victoires en course, blabla…………..série spéciale……..Rossignol !!

Prendre un champion de rallye pour vendre un C4 Picasso Rossignol….faut le faire non?

anonyme
Invité

Le 5008 n’existe pas dans la gamme Peugeot

anonyme
Invité

Le 5008 hybride plutôt

bullitt
Invité
@ DiZel … pourquoi alors continuer d’investir bcp d’argent, de temps et d’efforts si à la clé on ne communique pas sur ses succès? Que cherche Citroën à gagner tant de titres mais qu’à côté, l’image sportive de Citroën soit a peine mise en valeur si ce n’est la DS3 Racing? A vendre des HDI et autres familiales? Sans doute mais je trouve qu’il y a tout de même un fameux décalage entre d’un côté l’archi domination de Citroen en WRC et le côté petites citadines et autres Diesel de sa gamme. Audi aura bien lancé la dénomination « Quattro » en… Lire la suite >>
DiZeL
Membre
J’ai pas dit qu’ils ne communiquent pas mais qu’ils ne communiquent plus. C’est bon, tout le monde le sait qu’ils sont les meilleurs, et c’est le même problème pour à chaque fois qu’un constructeur domine trop longtemps une discipline : Ca n’a plus d’impact et il faut aller voir ailleurs. Sinon Citroën n’a jamais vraiment communiqué sur ses succès mais sur Loeb. Le charisme du pépérre est plus télégénique que les victoires dans discipline que personne ne suit. Et oui, la DS3 Racing a mis bien trop de temps à venir, mais elle est enfin là. Pour le reste c’était… Lire la suite >>
DiZeL
Membre
Ah et pour ce qui est de lancer un nouveau mythe à la Quattro, bon courage… C’est sans doute triste mais on n’est plus dans une époque mythique où une simple voiture pouvait marquer une génération, quelque soit ses qualités, ses innovation ou même son pédigrée. Audi et Peugeot ont lancé la R8 et la RCZ, deux voitures particulièrement réussies, en communiquant sur les succès des R15 et des 908, deux protos qui ont battu tout les records au Mans. Filiation douteuse certes, mais pas moins que les nouvelle A4 Quattro ou 208 GTI par rapport à leurs illustres ancêtres.… Lire la suite >>
Admin
« Nous sommes les premiers à avoir fait rouler une voiture hybride (ndlr : le démonstrateur 908 hybride à Silverstone). Nous allons tout faire pour rouler cette année avec une voiture hybride… » Non Monsieur Quesnel, vous n’êtes pas les premiers. Toyota a gagné une course de 24 heures avec une voiture hybride en 2007, Porsche a failli en remporter une en 2010 avec sa 911R Hybrid, sans compter les diverses tentatives en LMP2 comme par exemple Zytek. C’est comme pour les voitures de série, il convient de ne pas trop tergiverser avant de plonger, sinon on arrive après la bataille… (sans… Lire la suite >>
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