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Une récompense autrichienne dans l’escarcelle du Peugeot 3008 HYbrid4

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C’est toujours ça de pris à quelques mois de son lancement commercial sur les marchés du vieux continent : le Peugeot 3008 HYbrid4 vient de décrocher un prix en Autriche. Il s’agit, précise le constructeur au Lion, de « l’ARBÖ-Umweltpreis 2011, prix Environnemental attribué dans le cadre des trophées annuels de l’Automobile Club autrichien ARBÖ« . Désormais vous ne pourrez plus dire ne pas connaître le patronyme de l’automobile club autrichien.

Selon Peugeot, le jury a récompensé le 3008 HYbrid4 pour plusieurs points précis comme par exemple « l’autonomie en mode électrique pouvant atteindre 4 km à une vitesse de 60 km/h, le potentiel de transmission de 40 % de la force motrice sur les roues arrières, l’absence de liaison mécanique entre les deux trains » mais aussi « la capacité du Stop & Start de 8 kW à alimenter en énergie le moteur électrique en cas de charge insuffisante de la batterie Ni-Mh – un atout de taille dans un pays au climat rigoureux« .

Pour information complémentaire, l’automobile club autrichien totalise quelques 470 000 membres. Quant au 3008 HYbrid4 il sera commercialisé à partir de l’année prochaine avant que les 508 RXH et 508 berline ne bénéficient à leur tour de la même chaîne de traction hybride diesel et soient commercialisées (sans date pour l’instant).

A lire également. Essai 3008 HYbrid4 : l’ion et La technologie Peugeot HYbrid4  récompensée.

A voir également. Galerie Peugeot 3008 HYbrid4.

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Source : Peugeot.

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4 Commentaires sur "Une récompense autrichienne dans l’escarcelle du Peugeot 3008 HYbrid4"

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choly
Invité

Etonnant. Les autrichiens ne considèrent que la voiture germanique. La voiture française y est considérée comme une excentricité à la fiabilité aléatoire et sans intérêt technologique…
la technologie étant pour eux une affaire de germains…

r.burns
Membre

C’est en Autriche que sont fabriquées les 308 RCZ

avec les usines qui se créent en Inde en Chine et ferment en Europe il faut peut-être donner quelques gages…

worms
Invité
Véhicule sans intérêt, toute une armada de technologies facturées plus de 40k€… pour finalement consommer 6L/100 en usage réel (voire plus). Cet hybride diesel est une imposture pour feinter le test d’homologation des émissions de CO2, rien d’autre. Les 4RM seront inutiles sur la neige, il n’y a pas de différentiel bloquant et la répartition de puissance entre les trains a l’air largement perfectible (et peu variable). Etant donné qu’il y a une usine Peugeot en Autriche, on dirait qu’ils font un peu de léchage de bottes pour je ne sais quelle raison… mais les autrichiens ne sont pas fous,… Lire la suite >>
leelabradaauto
Invité
il faut se rendre en Autriche pour savoir qu’ils connaissent le parc mondial de l’auto. Proche de la Suisse, Italie, et 2 autres puissances connues, On voit les plus belles autos en Autriche. Les routes ont aussi façonné de bons conducteurs (bien mieux qu’en France en général). On y voit des autos asiatiques, françaises, allemandes, Italiennes. L’autriche est un pays d’artisans et pas rien que pour le must de l’habitation, la technique auto moto aussi.. à cette époque, à certains endroits, on a déjà chaussé les pneus cloutés aussi. ( j’étais cette semaine ds le vorarlberg et tyrol). je suis… Lire la suite >>
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