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Toyota GT86 : vidéos et infos complémentaires

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Histoire de compléter le sujet de présentation du coupé 86 (avec un galop d’essai exclusif à la clef), voici quelques informations complémentaires et deux vidéos sur celle qui s’appelle finalement GT86 pour le vieux continent.

Afin de compléter par quelques chiffres le sujet initial de présentation, soulignons donc déjà les mensurations définitives du coupé japonais 2+2. Celles-ci s’établissent à 4,24 m de long, 1,28 m de haut pour un empattement de 2,57 m. La répartition des masses est de 53/47 pour un centre de gravité très bas (475 mm), le moteur étant placé à 460 mm.

Coupé compact à propulsion arrière, il est animé par le 2 l essence boxer Subaru à 4 cylindres à plat avec technologie d’injection D-4S Toyota pour 200 ch à 7 000 tr/min et un couple maxi de 205 Nm à 6.600 tr/min (performances non dévoilées).

Notons que la puissance sera transmise via deux boîtes à six rapports, manuelle ou automatique. Précisons aussi une suspension MacPherson à l’avant, une double triangulation arrière et des freins à grands disques ventilés aux quatre roues de 17″. « Enfin, le freinage d’urgence ABS et le contrôle de stabilité VSC débrayable sont spécialement réglés pour assurer la stabilité dynamique jusqu’aux limites des performances de la voiture, en minimisant l’ingérence de l’électronique pour préserver l’authenticité des sensations de conduite« , ajoute le constructeur annonçant son lancement commercial pour l’Europe dès l’été prochain.

A lire également. Galop d’essai exclusif : Toyota 86.

A voir également. Galerie Essai Toyota 86.

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Source : Toyota.

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6 Commentaires sur "Toyota GT86 : vidéos et infos complémentaires"

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Admin

Performances : 6 secondes et des poussières de 0 à 100 km/h et 230 km/h en pointe. De source sûre.

r.burns
Membre

On va attendre les essais presse parce que les chiffres constructeur sont plutot du genre optimiste et notamment certains constructeurs japonais

tetdebit
Invité

6 et quelques avec 200ch pour 1200Kg, ça se tient pour une propulsion

Verslefutur
Invité

C’est dommage, le modèle de série a moins de caractère que le concept

jules
Invité

Avec les normes de sécurité c’est très difficile de garder les lignes des concepts …

Nebb
Invité

Ça sent le best seller chez les tuners japonais !

Belle voiture dans l’ensemble même si le profil 3/4 arrière manque d’un petit quelquechose que je n’arrive pas à décrire.

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