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Tokyo 2011 : Toyota en vert

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Numéro un du marché, Toyota est le dernier constructeur japonais a dévoiler son programme pour le salon de Tokyo. Un programme très vert, et sur tous les fronts…

Le programme Toyota compte pour cette édition 6 véhicules, et le plus attendu n’est pour le moment pas dévoilé. Le constructeur garde en effet bien au chaud pour le dernier moment les informations officielles concernant la FT-86, et en particulier son nom définitif.

Outre ce coupé dont nous aurons un premier aperçu via Subaru à Los Angeles dans les heures qui viennent, Toyota proposera aux visiteurs un panel de technologies vertes, avec un objectif de commercialisation plus ou moins long : hybride, hybride plug-in, électrique et pile à combustible.

La Prius devient compacte

Commençons par l’hybride avec l’annonce officielle de la nouvelle petite Prius, baptisée Aqua au Japon, et d’ores et déjà confirmée par la filiale américaine sous son nom de Prius C. Le nouveau communiqué ne nous en apprend pas beaucoup plus que les dernières fuites en date : moins de 4m de long, 5 places, un moteur thermique de 1.5l associé au dispositif hybride THS, avec une consommation normalisée annoncée pour 35 km/l selon le cycle japonais JC08 (40 km/l en cycle 10-15).

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Prius C :
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Hybride plug-in

Déjà dévoilée à Francfort, la Toyota Prius plug-in arrive au Japon, avec une consommation officielle annoncée à plus de 57 km/l et une autonomie électrique de 23,4 km.

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Electrique

Après l’hybride pour une commercialisation immédiate, Toyota s’avance de quelques mois dans le futur, avec la FT-EV III, soit Future Toyota Electric Vehicle III. Au fil des génération des FT-EV, on s’approche de plus en plus d’un iQ électrique qui se refuse à dire son nom, alors qu’elle a déjà été dévoilée en tant que telle en Europe… On retrouve donc l’iQ avec ses batteries en pack très fin logées sous le plancher et une autonomie annoncée pour 105 km. Commercialisation prévue en 2012…

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Pile à combustible, toujours pour 2015

Continuons d’avancer dans le futur avec la pile à combustible, que Toyota compte toujours proposer sur le marché en 2015. Après de multiples prototypes basés sur des SUV, Toyota passe à la berline, comme Honda avec sa FCX, mais avec moins d’élégance, avec cette FCV-R (pour Fuel Cell Vehicle – Real ?). Sous prétexte d’être futuristes, les lignes sombrent dans l’étrange et l’improbable. Du moins pour le détail, puisque les proportions générales évoquent probablement le modèle de production qui sera présenté au salon de Tokyo 2015….

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Pour la forme

Un salon de Tokyo n’en serait pas vraiment un sans des concepts un peu plus excentriques. La Fun-Vii est de ceux là et revendique un futur où les hommes et leurs voitures seront encore plus liés…

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Source : Toyota

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4 Commentaires sur "Tokyo 2011 : Toyota en vert"

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Flooo!
Invité

23 km d’autonomie en tout électrique pour la Prius plug in? J’ai la ferme impression qu’il se sont reposés sur leurs lauriers technologiques chez Toy’…

blogotor
Invité

Ce choix d’une autonomie électrique de 23 kms n’est certainement pas dû à une limite technique de Toyota mais bien à un choix stratégique lié au temps de charge et au prix du véhicule,deux conditions indispensables pour une diffusion au grand public.

wizz
Membre
Il faut grosso modo 0.150kWh/km, donc avec 100km d’autonomie en mode élect, il ne faudrait que 15kWh d’électricité, rechargeable pleinement en 4-5h avec une simple prise 16A 240V Ceci dit, 150Wh, ça représente aussi environ 1kg de batterie lithium….à condition de fonctionner en mode décharge très profonde, quasi totale (pas très bien si on veut faire durer la batteriie). Donc s’il y avait pour 100km d’autonomie, ce ne sera pas avec 100kg de batterie mais très proche du double (suffit de voir l’autonomie des VE et le poids de leur batteries). Et donc la voiture risque d’être très lourde (et… Lire la suite >>
Admin

Dans ce domaine, Toyota ne fait rien au hasard. Ce choix d’architecture, bien différent de celle de la Volt et de celle de la Leaf, est un pari intéressant… On verra qui a raison.

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