Dernière ligne droite pour la nouvelle Mercedes SL
La Mercedes SL est un monument et y toucher reste un acte minutieux. C'est pour cela qu'elle n'a reçu que des mises à jour et des restylages depuis 2001. Cette année là, la SL type R230 ouvrait le pas à près de 10 ans de carrière découpés en trois phases successives. La R230 Phase II, apparue en 2006, ne subissait que de faibles modifications esthétiques et les grands travaux concernaient plutôt l'augmentation des puissances moteurs. Quant à la Phase III, la version actuelle donc présente depuis 2008, ses optiques et sa calandre ont largement changé son style et l'apparition d'un petit moteur essence a fait son entrée sous le qualificatif SL280.
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La Mercedes SL est un monument et y toucher reste un acte minutieux. C'est pour cela qu'elle n'a reçu que des mises à jour et des restylages depuis 2001. Cette année là, la SL type R230 ouvrait le pas à près de 10 ans de carrière découpés en trois phases successives. La R230 Phase II, apparue en 2006, ne subissait que de faibles modifications esthétiques et les grands travaux concernaient plutôt l'augmentation des puissances moteurs. Quant à la Phase III, la version actuelle donc présente depuis 2008, ses optiques et sa calandre ont largement changé son style et l'apparition d'un petit moteur essence a fait son entrée sous le qualificatif SL280.
MotorAuthority nous livre quasiment les derniers spyshot avant la présentation officielle de cette nouvelle SL, qui devrait se tenir lors du prochain salon de Los Angeles, le 18 novembre. Sa commercialisation est pour l'instant prévue pour l'été prochain et cette nouvelle génération de roadster SL devrait se distinguer de celle d'aujourd'hui par un capot plus long, un porte-à-faux arrière plus court et une caisse plus basse et plus large. La SL partagera quelques similitudes avec la SLS AMG (suspensions, systèmes électriques etc.) mais sera esthétiquement plus proche de la récente SLK. Quant aux feux arrières, il faut s'attendre à des optiques dans la lignée de la dernière CLS.
Concernant le châssis, l'aluminium sera bien présent influant directement sur le poids et la consommation de l'auto. Plusieurs choix de V6 et V8 resteront au programme et Mercedes continuera de nous faire rêver avec une version 63 AMG de plus de 500 chevaux.
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Pour résumer
La Mercedes SL est un monument et y toucher reste un acte minutieux. C'est pour cela qu'elle n'a reçu que des mises à jour et des restylages depuis 2001. Cette année là, la SL type R230 ouvrait le pas à près de 10 ans de carrière découpés en trois phases successives. La R230 Phase II, apparue en 2006, ne subissait que de faibles modifications esthétiques et les grands travaux concernaient plutôt l'augmentation des puissances moteurs. Quant à la Phase III, la version actuelle donc présente depuis 2008, ses optiques et sa calandre ont largement changé son style et l'apparition d'un petit moteur essence a fait son entrée sous le qualificatif SL280.
