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BMW M550dX : elle se rapproche avec 381 ch à l’appui

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BMW, sport, diesel et Motorsport : le quartet (à la partition dissonante pour beaucoup) avait déjà été évoqué à la fin de l’été quand surgissait cette surprenante rumeur faisant état de BMW M tournant au diesel. Depuis, pas grand chose à se mettre sous la dent pour aller dans ce sens. Oui mais voilà, une présentation interne vient de se tenir aux Pays-Bas et orientée aux commerciaux du réseau du constructeur à l’hélice. Et de s’échapper désormais quelques nouvelles informations…

Au cours de cette présentation interne, un document (NB : l’illustration ci-dessous remonte à août dernier) a donc été dévoilé aux commerciaux confirmant que la prochaine M550dX, quatre roues motrices xDrive donc, revendiquera(it) finalement une puissance de 381 ch pour 700 Nm de couple maximal et fort généreux, puissance dont on dit toujours qu’elle sera délivrée par un 6 cylindres 3.0 l triturbo.

De quoi se positionner largement un cran au-dessus l’actuelle Série 5 diesel coiffant la gamme mazout qu’est la 535d de 313 ch et 630 Nm.

Quant à la présentation de cette super berline à l’huile lourde elle serait escomptée pour le prochain salon de Genève. La suite ? Une déclinaison sur les SUV X5 et X6 M évidemment. Aux préparateurs allemands ensuite de proposer autre chose finalement si tout ceci se confirme !

A lire également. Les BMW Motorsport vont carburer au diesel.

A voir également. Galerie BMW M5.

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Source : Bimmerpost et Driving-Fun.

Crédit illustration : Driving-Fun.

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20 Commentaires sur "BMW M550dX : elle se rapproche avec 381 ch à l’appui"

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yvres
Invité

Juste au moment où le prix du gasoil est sur le point de rattraper celui de l’essence.

cycledelic
Membre

Très impatient de voir ce triturbo sur les routes! Même si je préfèrerai que cette technologie officie sur un moteur essence: ce n’est que partie remise…

leelabradaauto
Invité

en parlant d’huile lourde, oui c’est très approprié, car les graissages des 2, voire, 3 turbos avec le stop and start est le sujet pour ces soufflettes, alors on revient à des tests , on imagine, on pourrait même s’inspirer de technologie moto NSU ? HEIN ?

axsport
Invité

R.I.D.I.C.U.L.E. 100000 euros ??? Pour ne p

bullitt
Invité

quelle infamie … une M avec un mazout, on touche le fond là, tout ça pour culminer à 4,000 tours en zone rouge et avoir une enclume sur le train avant. Ca va pousser avec une telle usine à gaz enfin à mazout mais en rien ce n’est sportif. Déjà qu’on peut regretter feu le V10 mais là c’est vraiment le monde à l’envers.

D’autant qu’à ce niveau de budget, qui se soucie vraiment de la consommation et du prix au litre de l’essence?

Performante mais pas sportive …

DiZeL
Membre

BMW a bien sortit une Cooper SD, à quoi vous vous attendiez ? Ce genre d’outrage ne fait bondir que quelques fans qui de toute façon se contente de les avoir en fond d’écran. Le commun des mortels n’est pas au courant ou s’en fout. Est ce que la 911 fait moins rêver depuis le Cayenne et la Panamera ?

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