En Chine, il existe une clientèle d'ultra-riches, avide de voitures haut de gamme. C'est une véritable aubaine pour les grands constructeurs (Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Rolls Royce, etc.) Des constructeurs plus modestes sont tentés par l'eldorado Chinois. Après le Japonais Mitsuoka et le Coréen Oullim, le Malaisien Bufori veut essayer d'y fourguer quelques voitures...
En Chine, il existe une clientèle d'ultra-riches, avide de voitures haut de gamme. C'est une véritable aubaine pour les grands constructeurs (Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Rolls Royce, etc.) Des constructeurs plus modestes sont tentés par l'eldorado Chinois. Après le Japonais Mitsuoka et le Coréen Oullim, le Malaisien Bufori veut essayer d'y fourguer quelques voitures...
Pour rappel, Bufori est un constructeur fondé par trois frères Australiens, mais basé à Kuala Lumpur. C'est le spécialiste du kitsch ostentatoire néo-rétro.
En guise de ballon d'essai, il expédie deux coupés La Joya et un roadster MK II (alors qu'il existe une MK III plus récente) au Top Marques 2011 de Shanghai. Les photos prises par le site Paul Tan sont à voir ici.
L'objectif final est évidemment de se trouver un importateur en Chine.
Notez qu'à Top Marques, Lotus devrait annoncer la mise en vente officielle de ses voitures en Chine (sous le label "Lotus Neo", suite à une brouille avec Lotus-Youngman.)
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