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Avant la Série 3 F30, BMW jette un coup d’oeil dans le rétro (vidéos flash-back)

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Entre passé et présent. Tandis que la nouvelle BMW Série 3 berline (F30) sera révélée le 14 octobre prochain à Munich (avec la possibilité de suivre la présentation sur Facebook dès 16h), le constructeur à l’hélice jette un coup d’œil dans le rétro et retrace les grandes lignes de l’histoire des générations précédentes. De la E21 de 1975 à la E90 de 2005, flash-back en vidéos.

Naguère le plus petit modèle produit par le constructeur allemand avant l’arrivée de la Série 1 il y a sept ans (qui lui a pris au passage le titre de modèle du constructeur bavarois le plus vendu au niveau mondial) la Série 3 s’apprête à être renouvelée et dévoilée dans sa mouture F30, sixième génération du nom.

L’occasion était belle pour le constructeur de nous offrir une piqûre de rappel sur les héritières et devancières via autant de vidéos nous dévoilant (partiellement) et successivement les E21, E30, E36, E46 et E90.

Place aux vidéos vous montrant les générations. Flash back progressif depuis les 4 cylindres 1.6 l de 75 ch au V8 4.0l de 420 ch. Une préférence entre toutes ? La E30 comme la première à avoir pu hériter du blason M ? La E36 pour ses canons stylistiques ? Oui, non ? Une autre. Les lecteurs ont la parole !

A lire également. La nouvelle BMW Série 3 sera dévoilée le 14 octobre.

A voir également. Galerie BMW Série 3 Cabrio 2010.

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Source : BMW.

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9 Commentaires sur "Avant la Série 3 F30, BMW jette un coup d’oeil dans le rétro (vidéos flash-back)"

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leelabradaauto
Invité

merci pour les clichés. On a rien oublié. La série 75 marque les esprits par sa sportivité, av la 323 I. La série 82 continue en 2011 d’impressionner sur les routes de rallyes lorsque confiée à des préparateurs et bien emmenée, elle joue encore dans la cour des plus modernes tractions pourtant. Son équilibre était donc parfait. Ensuite on a continué de progresser côté chassis, mais sur la bascule….!alors, même si progrès, voies et gommes larges, la balance nous fait basculer dans les autos dites trop lourdes. Le mieux n’est-il pas l’ennemi du bien

r.burns
Membre

Toujours ce refrain obsessionnel sur le poids
Oui les voitures sont plus lourdes qu’avant
Oui le progrès technologique dans la réduction du poids ne va pas aussi vite qu’on voudrait, alors, peut-être que la priorité d’une voiture aujourd’hui n’est pas vraiment la vélocité sur une spéciale de rallye
Juste une hypothèse comme ça…

manu
Invité

« les 4 cylindres 1.6 l de 75 ch au V8 4.0l de 120 ch »

120ch le 4.0L ça fait un peut juste pour BM, c est plutot le rendement d’un Massey Fergusson 😉

Siouplé
Invité

Si déjà vous z’y êtes, le « jète », dans le titre, comment dire… Bobo les nyeux…

Admin

La E30 M3, sans aucune sorte d’hésitation. La seule BMW qui m’ait jamais fait envie. Un miracle d’efficacité, une des dernières sportives polyvalentes, aussi à l’aise en piste que dans une spéciale de rallye, et tout de même suffisamment civilisée pour une utilisation routière. Après, ça ne me concerne plus.

paradisiac
Invité

Il en reste encore une là… : « Place au vidéos »
Aux !!!! le coquin…

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