Accueil Citroën Francfort 2011 Live : Citroën DS5

Francfort 2011 Live : Citroën DS5

90
4
PARTAGER

Bon, loin de l’excentricité cochonne du concept Tubik, retour chez Citroën avec la plus pragmatique DS5. Le dernier membre de la famille Distinctive Series est évidemment du rendez-vous allemand où elle reprend la température auprès des médias avant de voir le grand public prendre le relais.

La question est la suivante (enfin l’une des interrogations) : cette DS5 reprendra-t-elle à son compte les chiffres de ventes (très bons pour la DS3 et bons pour la DS4 depuis leur lancement respectif à l’échelle du vieux continent) actuellement enregistrés par ses deux petites sœurs ?

A voir dans quelques semaines après ses vrais débuts. Pour mémoire, la DS5 (déjà disséquée de fond en comble) ce sera un ticket d’entrée fixé à 29 300 euros en France.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA

A lire également. Francfort 2011 : Citroën DS5, des infos et 80 photos, Citroën DS5 : intérieur et extérieur en vidéo, Salon de Shanghai 2011 live : Citroën DS5, Salon de Shanghai 2011 Live : Citroën DS5, le Grand Tourisme selon Citroën et Citroën DS5 : les premières vidéos et photos HD.

Source : Citroën.

Poster un Commentaire

4 Commentaires sur "Francfort 2011 Live : Citroën DS5"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
GBS
Invité

Je me demande si en vrai les chromes à l’avant font aussi bling bling qu’en photo…
A part ce petit détail, elle parait assez alléchante.

Membre

c’est clair que cette « épée » de damoclès me ferait presque peur. L’ergonomie de la planche de bords fait aussi dans l’original avec toutes ses commandes dispersées et pas forcément mise là où il faudrait (warning trop a droite donc difficilement accessible au conducteur, horloge trop à gauche alors qu’elle aurait été mieux entre les deux aérateurs, …). En plus le plastique utilisé pour cette console centrale brille et donc fait cheap. Est-ce le cas en vrai ?

cycledelic
Membre

Les chromes lui vont plutôt bien en vrai, je trouve.
En revanche, dans le genre de petit détail complètement obsolète, mais qui me laisse sans voix, c’est ce bouton de warning qui trône fièrement au beau milieu de la console centrale dans un rouge orangé tout droit sorti des années 80…
Incompréhensible, d’autant que sur la C5, il est bien plus discret! Ca casse l’ambiance haut de gamme…

Régis
Invité

De toute façon, le haut de gamme français ne marchera jamais aussi bien que l’Allemand.
C6, Vel Satis, sont des échecs commerciaux.
La clientèle de ce genre de produit n’est pas à la recherche de véhicules atypiques.
Audi BMW et Mercedes ne font pas dans l’original et ça marche

wpDiscuz