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Crewe, enchères, Mulsanne et Continental GT : meublez-vous version Bentley

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La rédaction du blogauto pense à ses lecteurs (et leur nid douillet) et se la joue lifestyle de temps à autres. Nous pouvons ainsi nous remémorer différents modèles de canapés à l’image des DB6, 917, DS et Fiat 500, la table basse version Boxer Subaru ou, rayon loisir, le sympathique billard à la sauce Ford Mustang. Prenons maintenant la direction de Crewe pour une vente aux enchères en ligne depuis hier qui vous permettra de vous meubler à la mode Bentley

Derrière cette vente aux enchères ouverte en ligne depuis hier (accessible via ce lien), on retrouve les artisans et autres membres de plusieurs départements divers comme outillage, style et moteur.

Leur crédo ? Commercialiser une petite gamme d’objets en ligne directe avec les Mulsanne et autre Continental GT. Le responsable production de la marque, Michael Straughan, précise : « l’idée pour la vente aux enchères était de créer un objet unique et convoité, basé sur les matériaux de base, les pièces et les processus qui sont utilisés pour construire des voitures comme la Mulsanne et la Continental GT« .

On peut ainsi notamment apprécier un jeu d’échecs, un fauteuil, des lampes et miroirs, table basse, ensemble de couteaux ou un cadre signé par Juha Kankkunen (en lien avec cette glaciale performance).

Les fonds récoltés par cette vente aux enchères seront ensuite intégralement reversés à l’association britannique « The Prince’s Trust » (plus de détails ici). Alors une table basse à partir du V8 de la Mulsanne, hype non ?!

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Source : Bentley.

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5 Commentaires sur "Crewe, enchères, Mulsanne et Continental GT : meublez-vous version Bentley"

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cycledelic
Membre

Je pense que le bloc moteur en guise de table basse peut faire son effet 🙂

ItsallIGHT
Invité

J’ai un ami qui à fait ça avec un V6 PRV récupéré à la casse le résultat est bien sympa aussi

ZISSOU
Invité
Sortis de leur contexte, la laideur du siége ou de la jante guéridon montre bien que l’automobile s’est créée un langage formelle lourd, couteux et totalement déconnecté de notre vie quotidienne. Et nous sommes chez Bentley! On peut faire le même exercice avec une mignonne Fiat 500 contemporaine, le résulat sera le même. Sortez un phare, une poignée de porte ou un aérateur d’Audi (la référence), ou pire de Citroën, et posez le sur une table et… rien. Ces formes ne faisant plus références à rien, même pas à leur fonction et encore moins à leur fabrication ou leur matière,… Lire la suite >>
scharley
Invité
Le mobilier « automobile » a toujours été particulièrement kitch, sauf à meubler un beau garage avec un « espace » de réception autour de ces quelques belles autos (ce qui peut aussi paraitre bien kitch aussi à certains :)) Il en va de même avec la peinture d’automobiles. Certaines oeuvres sont très belles, comme les toiles de paul bracq ou certaines photos historiques de compétition. Toutefois, mettez les dans votre salon, et cela fait aussi beauf qu’un vieux poster de F40 que l’on trouve encore dans cetains restaurants italiens miteux.. 🙂 l’inverse est aussi vrai, même si les (belles) autos sont comparées à… Lire la suite >>
ZISSOU
Invité
Toutefois, à l’origine de l’automobile, cette déconnection n’existait pas. Les premières Bentley avaient des intérieurs très « contemporains ». Plus proches, les combis VW supportaient très bien les « rideaux à fleurs ». On parle souvent dans ces colonnes de la « demande des clients », mais personnellement je n’ai jamais demandé des panneaux de portes à arabesques en plastique, à faux grain cuir, à empiècement en velous gris, à poignées de portes en club de golf de l’espace, à montre à quartz Power Rangers,… Tout ça c’est très compliqué, très moche, très couteux, très lourd (et donc polluants et non sécuritaire) et encore une fois…… Lire la suite >>
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