Au lancement de la Chevrolet Aveo, début juin, la gamme des motorisations s'articulait autour des blocs essence 1.2 l 16 soupapes de 70 ch ou 86 ch et 1.4 l 16 soupapes de 100 chevaux. Histoire de s'aligner avec la concurrence, un bloc mazout (1.3 l turbodiesel) viendra compléter la gamme à compter de l'automne prochain.
Au lancement de la Chevrolet Aveo, début juin, la gamme des motorisations s'articulait autour des blocs essence 1.2 l 16 soupapes de 70 ch ou 86 ch et 1.4 l 16 soupapes de 100 chevaux. Histoire de s'aligner avec la concurrence, un bloc mazout (1.3 l turbodiesel) viendra compléter la gamme à compter de l'automne prochain.
Sous le capot de l'Aveo 4 ou 5 portes, ce 1.3 l turbodiesel répondant aux normes Euro5, couplé au système Start& Stop, délivrera 75 ch (190 Nm) ou 95 ch (210 Nm et v-max de 174 km/h).
En terme de consommation et d'émissions, les niveaux s'établissent à 3.8 l/100 km et 97 g/km de CO2 contre 4.1 l/100 km et 108 g/km de CO2 en version de 95 ch.
Tarifs ? La fourchette des prix pratiqués, hors bonus, débute à 14 050 euros et culmine à 16 800 euros pour la version 5 portes en finition LTZ et bloc de 95 ch.
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Source : Chevrolet.
Au lancement de la Chevrolet Aveo, début juin, la gamme des motorisations s'articulait autour des blocs essence 1.2 l 16 soupapes de 70 ch ou 86 ch et 1.4 l 16 soupapes de 100 chevaux. Histoire de s'aligner avec la concurrence, un bloc mazout (1.3 l turbodiesel) viendra compléter la gamme à compter de l'automne prochain.
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