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WRC Allemagne jour 1: Duel Loeb-Ogier

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Au soir de la première journée du rallye d’Allemagne, les duettistes de chez Citroën se sont envolés en tête de l’épreuve et devraient continuer demain à se livrer à un duel fratricide sur leur surface de prédilection.

Certes, le maître invaincu de la manche d’Outre-Rhin a signé quatre des six temps scratchs de ce vendredi mais son apparente domination n’est pas si évidente si l’on considère que son avance sur Sébastien Ogier n’est que de sept secondes.

C’est pourtant Jari-Matti Latvala qui avait entamé la journée par un meilleur temps dans l’ES1. Malheureusement pour lui, un mauvais choix de pneus dans l’ES2 disputée en partie sous la pluie l’a fait chuter au classement au profit des Citroën.

Le reste de la journée n’a ensuite été qu’une succession de déboires pour le jeune pilote Ford (crevaison lente dans l’ES3 puis problèmes moteurs) qui l’ont fait dégringoler au quinzième rang à plus de six minutes du leader.

Tous les espoirs de l’équipe de Malcolm Wilson reposent désormais sur Mikko Hirvonen, troisième à plus d’une minute des DS3. Toujours en retrait en terme de performance, le dauphin de Loeb au championnat a laissé filer une trentaine de secondes dans le quatrième chrono après une touchette ayant abîmé sa suspension.

Aux quatrième et cinquième rangs on retrouve les deux Mini de Sordo et Meeke qui n’ont jamais été aussi proches des meilleurs en terme de performance. Demain ils devront se méfier de Petter Solberg, qui, bien que mécontent de sa prestation, n’est pas loin derrière au classement général.

Classement étape 1:

1. S. LOEB
2. S. OGIER +7.4
3. M. HIRVONEN +1:18.4
4. D. SORDO +1:40.3
5. K. MEEKE +1:57.6
6. P. SOLBERG +1:59.8
7. H. SOLBERG +3:22.1
8. K. RÄIKKÖNEN +3:25.5
9. D. KUIPERS +3:31.7
10. A. ARAÚJO +4:22.4

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Source: WRC
Crédit photo: Citroën Racing

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21 Commentaires sur "WRC Allemagne jour 1: Duel Loeb-Ogier"

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Tibo35
Membre

Encore une fois en Allemagne le choix des pneus a été (pour ce premier jour) crucial et le camp Citroën a comme à son habitude sur ce rallye (Tarmac sale dans les vignes) fait le bon choix de gomme « medium-soft ».

A noter qu’Ogier a frôler la correctionnelle:
http://wrc.com/video/onboards/germany-2011-a-close-shave-for-ogier/?vid=2263
A 1min25 il arrache un grillage et passe plutôt près d’un poteau métal.

Ogier/Ingrassia et Loeb/Elena sont tout juste impressionnants…et après la 6ème place on trouve Hening Solberg à 3min22…juste des aliens 🙂

Sur ce Rallye Ogier confirme qu’il a le talent nécessaire sur tous les terrains pour faire un beau champion du monde.

DiZeL
Membre
Hé bah, ça manque d’enthousiasme pour la perf des Minis ! Certes les Ford sont à la rue et on peut les oublier dans la comparaison, mais Sordo et Meeke sont à moins de 2 mins des 2 Sebs qui se battent à mort, et largement devant le groupe des autres. C’est beau, non ? Enfin moi ça me fait plaisir de revoir Sordo s’éclater sur Asphalte, et je suis agréablement surpris de voir Meeke le suivre, voir parfois le précéder sur cette surface. Pour ceux qui se posaient encore la question, si Loeb avait quitté Citroën pour VW, c’est… Lire la suite >>
Tibo35
Membre
Ben pour les mini, c’est sur que c’est une bonne première journée, mais…il faut attendre demain et après-demain. Sordo est un bon pilote, nul doute que la Mini ne peut que progresser. A noter que les autres Mini JCW sont groupées: Araujo est 13ème, Oliveira 14 et Campana (team France ffsa) 17 (Flodin au-delà de la 42ème place). A noter aussi que Meeke a fait un tête à queue du à problème de puissance….dans la dernière spéciale…va falloir tenir. Pour les pneus, certes l’écurie conseille, mais le choix reste à l’équipage 😉 Perso j’aime la déclaration de Loeb…qui dit qu’il… Lire la suite >>
wizz
Membre

Il pense au résultat de son équipe…mais aussi pour lui-même

Il est leader au championat, et donc peut gérer son avance, peut se contenter parfois d’une 2eme place ou 3eme place et devenir champion du monde.

En revanche, pour les autres, qui sont derrière, finir à la 2eme place d’une course et derrière Loeb signifie que ce dernier s’éloignera encore plus, et le titre avec

Je me demande ce que ferait Loeb si actuellement, il n’est que 3eme au classement du championat, à 30pts du leader…

Tibo35
Membre
Il ferait la même chose que lorsque Citroën lui a demandé (au RAC 2003) de lever le pied pour assurer le titre constructeur. Il obéit et se range derrière Solberg alors qu’il aurait pu tenter de le passer et gagner dès cette année 2003. Je ne dis pas qu’il ne pense pas non plus à son championnat, mais il aurait pu seulement dire « c’est bien je suis devant Ogier, c’est l’essentiel ». Non il parle aussi du fait que c’est bien que les deux citroën soient devant pour le championnat et avec une avance confortable. Tiens pour les pneus, une autre… Lire la suite >>
Tof39
Invité

C’est vrai, beau duel, mais j’ai peur qu’Ogier finisse au tas s’il ne relâche pas un peu la pression. A noter aussi, une sortie de route pour Ken Block, qu’est-ce que je disais dans mon comentaire de son gymkhana N°4 ?… J’espère juste qu’il ne tuera personne à force de sortir.
Aller Loeb !!!

Tibo35
Membre

Pour info: 3 spéciales de courues ce matin, ça attaque toujours devant 🙂
Ogier toujours à 7 secondes, mais Hirvonen à 1min30 (en 3 spéciales il a perdu 12secondes)

Ce Rallye d’Allemagne pourrait bien voir une victoire d’Ogier s’il continue à pousser comme cela. En bon gestionnaire de championnat, Loeb pourrait se contenter de la 2ème place s’il sent que c’est risqué de continuer à faire les chiffonniers.

2 Français aux 2 premières places, rallye et championnat…on doit s’en réjouir 🙂

r.burns
Membre

Tibo je suis d’accord avec toi, mais pas ton interprétation selon laquelle il penserait d’abord au résultat d’équipe, là je ne te suis pas du tout, il le dit clairement il pense d’abord à terminer devant Ogier

Et c’est nomal

Tibo35
Membre
Qu’il le pense c’est une chose (et c’est très normal pour un compétiteur) sauf qu’au soir de la première étape il déclare que ça a poussé fort, que l’essentiel était de rester devant (certes) mais qu’avoir les 2 voitures devant avec un aussi grand gap est une très bonne opération pour Citroën. Je me suis sans doute mal exprimé en disant qu’il pensait d’abord à l’équipe mais le fait est qu’à l’arrivée quand on lui pose la question, il évoque l’équipe 😉 Bref…comme je l’ai dit…2 français aux commandes du championnat, on doit se réjouir… A noter qu’Ogier continue de… Lire la suite >>
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