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La photo du jour : Porsche 911 GT3 RS 4.0

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Aujourd’hui, lundi 08 août 2011, on commence la semaine avec la dernière née de la (grande) famille de la 911, la GT3 RS 4,0l.
La Porsche 997 va rester dans les annales. Cette mythique sportive est encore proposée sous 23 versions différentes sur le catalogue, bien que le nombre de 27 a été atteint si l’on prend en compte les GT2 ou GT3 « basiques » par exemple! Comme si il n’y en avait pas assez, Porsche frappe un dernier coup avec une version limitée de sa sportive préférée, la GT3 RS 4,0l.
La pièce maitresse de cette version est le moteur, réalésé à 4,0l de cylindré de 500ch et 46,9mkg de couple. Jamais un Flat-6 n’aurait cubé autant,  et aussi puissant pour un atmosphérique. Associé à un poids de 1360kg et un cocktail d’évolutions châssis et aérodynamiques, cette RS rehausse le niveau d’efficacité d’une copie déjà parfaite.
Julien a rencontré un exemplaire noir (disponible aussi en blanc) à l’entrée du célèbre Nürburgring, où la GT3 RS 4.0l boucle le tour en 7 minutes et 27 secondes, une seconde de mieux que la Carrera GT!
080811-Porsche-911-gtr3rs4 (1)
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boîtier : Canon EOS 20D
Focale : f/8
Vitesse : 1/60sec
ISO: 200

La galerie de Julien.

A demain.

Si vous souhaitez participer à cette rubrique, vous pouvez envoyer vos contributions à laphotodujour@hotmail.fr au format Jpg de 1280px de large. Si vous êtes l’auteur de la photo, vous renseignerez votre prénom, nom du modèle automobile, galerie photo et si possible une anecdote et les exifs concernant la photo.

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12 Commentaires sur "La photo du jour : Porsche 911 GT3 RS 4.0"

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r.burns
Membre

La Carrera GT dépassée… ils sont forts avec cette architecture quand même…

cycledelic
Membre

Très bel exemplaire de GT3!

hehe007
Invité

je veux, je veux, je veux ! 🙁

captain
Invité

4 litres? on atteint les cylindrées unitaires d’un 8 cylindres!

Jusqu’où iront-ils?

leelabradaauto
Invité

a-t-on renseignement sur la plage de régime par rapport à la gt3. Chacun sait que les gros pistons n’aiment pas les tours/mn. – belle et bonne auto, à n’ en pas douter , de tte façon

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