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Bilan premier semestre : Porsche sur sa lancée

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Tandis que Ferrari vient de publier les meilleurs résultats semestriels de son histoire, au-dessus de la maison Porsche flotte aussi, et généreusement, le drapeau vert. Certes ce n’est pas un semestre historique mais une période qui s’inscrit dans la continuité du premier trimestre de l’exercice 2011. Revue de détails et chiffres à la clef.

Les finances de la marque de Zuffenhausen affichent ainsi, pour cette période du premier semestre, du mieux par rapport à période similaire en 2010. A cette époque justement, le bénéfice d’exploitation avait atteint 675 millions de dollars. 2011 ? Il se chiffre à 1,07 milliard d’euros soit une sérieuse augmentation.

« Tous les investissements ont été financés à partir des flux de trésorerie. Ceci est le résultat de notre rentabilité élevée mais aussi le fruit d’une saine politique dans les coûts de structure« , commente en complément Lutz Meschke, directeur financier de la marque.

Les modèles ?

Dans son communiqué de presse, Porsche l’annonce sans détours. C’est avant tout grâce au succès du Cayenne que les ventes ont globalement grimpé de 26,3 % à 56 272 véhicules. Sur ce volume total, le Cayenne représente la bagatelle de 24 805 unités dont 2 000 exemplaires de la variante hybride. A contrario, la berline Panamera enregistre un léger coup d’arrêt avec des ventes reculant de 3,2 %  à 11 567 exemplaires. La version diesel devrait permettre à la Panamera de reprendre sa marche en avant. Quant à la 911, elle totalise 10 101 exemplaires sans que Porsche n’indique le rapport avec l’exercice 2010. La nouvelle génération aura pour mission à court terme de lui redonner un second souffle. Enfin, le 3 860 Boxster et 2 339 Cayman ont été vendus. Soit, pour cette division plaisir un repli général de 12,1 %.

Les marchés ?

Comme de coutume depuis des mois, c’est à l’est que le soleil Porsche a fortement brillé, les ventes ayant par exemple explosé de 47,1 % en Chine  à 11 712 véhicules (sur 20 400 unités dans la zone Asie/Pacifique). Les marchés européens ne sont pas en reste avec 18 853 véhicules (+10,5 %) dont environ un tiers rien qu’en Allemagne (6 734 unités). Enfin le troisième débouché commercial de poids, le marché américain, 10 179 véhicules ont été vendus soit une hausse de 27,9 %.

En début d’année chez Porsche on visait un exercice 2011 marquant le cap historique des 100 000 véhicules vendus. Sauf effondrement incroyable, ce seuil sera dépassé. Largement même à volumes constants entre ce premier semestre et ce second…

A lire également. Bilan premier trimestre : drapeau vert chez Porsche, Bilan Porsche : quelques chiffres et Porsche confiant dans ses résultats annuels.

A voir également. Galerie essai Porsche Cayman GT.

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Source : Porsche.

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8 Commentaires sur "Bilan premier semestre : Porsche sur sa lancée"

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Invité

« La version diesel devrait permettre à la Panamera de reprendre sa marche en avant. »

je suis porschiste, et tout ce que j’espère c’est qu’elle se vautre ^^

wizz
Membre
Les BMistes en avaient dit de même dans les années 80, lorsque BMW avait introduit pour la premièer fois un moteur diesel, 6 cylindres 2.4L atmo Moins de 1/4 de siècle plus tard, personne n’oserait remettre en cause la présence des moteurs diesel chez BMW. Et même certains prennent les moteurs diesel BMW comme des références mondiales pour dire que tel moteur de tel constructeur est bien ou pas bien Et puis de toute façon, en franchissant la porte du concessionnaire, le futur acheteur d’une BMW M3 n’a que faire de l’autre qui entre en même temps que lui, et… Lire la suite >>
hehe007
Invité

Plutot logique la baisse de vente des 911 avec l’arrivée la présentation des 991 pour septembre …. Même si moi, pour autant que mon portefeuille me le permette, je succomberais sans doute pour une 997 gts plutôt qu’une 991 … le renouvellement du cayman/boxster est prévu pour qu’elle année ?

hehe007
Invité

avec la présentation*

Fabien
Invité

2013 il me semble.

@kvelt : +1

lord_emile
Invité

@ kvelt et fabien

Porsche se tape de votre avis, si le diesel leur permet de produire des 911, Cayman et autres perles.

Il me semble que cela est prouvé, tout come l fait que l’on peut aimer la 911 et avoir besoin soit de 4 paces, soit d’un coffre… et ne pas avoir envie de rouler en 4 pour trimballer la famille

r.burns
Membre

Exactement

J’ajoute que même en ayant les moyens, tout le monde ne peut se permettre pour raison pratique, d’avoir un coupé sportif 2 places, alors c’est très bien que Porsche donne une réponse, ça ne « prend » pas de ventes aux Porsche classiques
Cette ségrégation est l’expression d’un esprit réac et étriqué

Signé : un propriétaire de Porsche sportive

Phil
Invité

Je ne vois pas trop le problème de la présence de moteurs diesels dans la Panamera ou le Cayenne.
Tant que la 911 et ses flat 6 reste au catalogue <3

Par contre, l'arrivée d'un flat4 pour les Cayman/Boxster, bof bof (même si c'est de là que vient le flat 6)

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