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Peugeot 508 RXH : la déclinaison allroad en approche

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Dans la gamme de la Peugeot 508, on connaissait la berline mais aussi le break SW. La nouveauté du jour vient de cette 508 RXH, oui trois lettres et pas de chiffres (à l’instar du futur 4X4 compact RXC cousin du Mitsubishi ASX), version tout-terrain du break animée en motorisation hybride diesel seulement. Ensuite classez dans la catégorie de votre choix, liste non exhaustive, entre allroad, tout-terrain (sic) ou outdoor…

Et une déclinaison inédite de la 508 une ! Sur le plan du look, ce break allroad RXH reprend les attributs classiques du genre entre passages de roues élargis, diverses protection de carrosserie, garde au sol revue à la hausse (+ 50 mm et voies avant élargies de 20 mm et voies arrière élargies de 40 mm), jantes de 18 pouces et, pour le look affirmé, une nouvelle calandre ainsi que trois gros feux à LEDs diurnes et nocturnes de chaque côté du bouclier.

Si elle se veut plus baroudeuse et plus haute sur pattes, cette version se veut aussi plus richement dotée. Peugeot de faire l’article en dévoilant que l’auto adopte : « accès démarrage mains libres, sièges avant électriques, affichage tête haute, toit panoramique en verre comme le break, vitres latérales feuilletées acoustiques surteintées, radionavigation WIP Nav Plus, etc.)« .

Et ? « Pour renforcer son caractère exclusif, l’intérieur de la 508 RXH bénéficie de spécificités avec des couleurs distinctives et des matériaux nobles, à l’image de ses décors cuivrés ou de sa sellerie cuir Alcantara« , avance le constructeur au Lion sans livrer la moindre image de l’habitacle.

Ce break imposant en transmission intégrale reprend le 2.0 l HDi FAP HYbrid4 (3008) de 200 ch et 450 Nm. Selon Peugeot, la consommation en cycle mixte se situe à moins de 4,2 l/100 km soit des émissions inférieures à 109 g/km CO2. La 508 RXH sera dévoilée en première mondiale au salon international de Francfort de septembre 2011, pour une commercialisation au printemps 2012. Les tarifs ne sont pas communiqués mais devraient résolument dépasser la barre des 40 000 euros.

Attendons le prix tout comme d’autres images mais aussi la variante tout-électrique annoncée par la marque. Alors ce break baroudeur massif, 4 roues motrices, surélevé, copieusement doté, un avis ? Un parfum, par exemple, d’anneaux dans l’air ?

A lire également. Peugeot 508 : premiers retours sur le début de carrière et Essai Peugeot 508 SW :  break familial ou de chasse ?

A voir également. Galerie essai Peugeot 508 RXH.

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Source : Peugeot.

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22 Commentaires sur "Peugeot 508 RXH : la déclinaison allroad en approche"

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Tibo35
Membre

C’est moi ou peugeot n’a pas fourni une photo potable?
C’est tout petit et le bordeaux sur marron c’est pas le plus pratique pour se faire une idée de la nouvelle bête 🙁
Dommage

Tibo35
Membre

Raah et moi qui incriminait peugeot 🙂

Bon ben mis à part les 2×3 feux diurnes à led je la trouve pas si vilaine que cela.
A voir en comparo avec la concurrente désignée 😛

Julien Bettinelli
Invité

Oui 40,000 € ça me parait bien optimiste! Je dirais bien 50,000€ mais ça dépendra des équipements supplémentaires fournis. Rien que l’hybride et la transmission intégrale ça vaut bien 15,000€

homer S.
Invité

Sauf que le sytème hybride ne coûte pas 15000€ c’est juste un surplus de 3000€ le reste c’est du aux options sur le 3008

Donc cette 508 devrait tourner aux alentours de 40000€

Beniot9888
Invité

Sur la première photo (ou le premier dessin, je ne suis pas sur), avec la couleur cuivre et les élargisseurs de roue en plastique, ce n’est pas à une Audi que j’ai pensé mais à une Volvo C30.

Hormis ça, le produit ne m’intéresse absolument pas, mais il a l’air d’avoir une carte à jouer.

grez
Invité

Ouais, bof ! Que dire de plus à part que Peugeot pompe de plus en plus Audi.
Et puis ces feux diurnes ? Ridicules. Je veux bien que ce soit obligatoire pour les nouveaux modèles mais de là à en mettre autant ! (à moins qu’il y ait une déclinaison « adidas » pour les 3 bandes)

Fredbomp
Invité

les trois bande represante les griffes

xxx
Invité

Oui Audi transpose vraiment dans ce modèle, a moins que ce ne soit la bétise qui transpose grez, j’hésite en faite

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