Le Mans : bataille historique en piste entre Peugeot et Audi
Au petit matin, ce sont les Peugeot n°7 et n°9 qui apparaissaient comme les grandes victorieuses de la nuit. A la faveur d'une consommation moindre, mais aussi du jeu des safety-car, nombreux en piste, suites aux accrochages entre la Corvette de Jan Magnussen et une Porsche Felbermayr, ou encore la sortie de Bouillon, les Peugeot étaient les légitimes "leader", l'Audi n°2 ne passant en tête que lors des phases de ravitaillement.
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Le dernier safety-car au petit matin, suite à la sortie de Jean-Christophe Bouillon, a redistribué les cartes. Deux Peugeot sont bloquées en bout de pitlane, tout comme la R18. 3 voitures de sécurité tournent en piste, mais les 4 premiers sont derrière la même. Ainsi, à 8h00 du matin, les trois premiers se retrouvent roues dans roues, Stéphane Sarrazin étant lui à un tour.
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Lorsque le safety-car s'efface, la bataille est alors lancée. Benoit Tréluyer, sur sa R18, prend le meileur sur Simon Pagenaud. Wurz est là, en retrait, tandis que Stéphane Sarrazin enchaine les chrono pour revenir dans le tour du premier. Une bataille historique, inédite, avec des voitures aussi proches à 6 heures de la fin.
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Pour résumer
Au petit matin, ce sont les Peugeot n°7 et n°9 qui apparaissaient comme les grandes victorieuses de la nuit. A la faveur d'une consommation moindre, mais aussi du jeu des safety-car, nombreux en piste, suites aux accrochages entre la Corvette de Jan Magnussen et une Porsche Felbermayr, ou encore la sortie de Bouillon, les Peugeot étaient les légitimes "leader", l'Audi n°2 ne passant en tête que lors des phases de ravitaillement.
