Le préparateur allemand Hamann enfile de nouveau le bleu sur la Série 5 F10. Après une préparation sur la berline, place à sa déclinaison break Touring. Certains trouveront que les lignes se révèlent bien trop surchargées. D'autres, au contraire, apprécieront ce look encore plus massif.
Le préparateur allemand Hamann enfile de nouveau le bleu sur la Série 5 F10. Après une préparation sur la berline, place à sa déclinaison break Touring. Certains trouveront que les lignes se révèlent bien trop surchargées. D'autres, au contraire, apprécieront ce look encore plus massif.
En réalité Hamann propose plusieurs packs. L'un de ceux là comprend une lèvre de spoiler avant (différente pour la version M), bouclier avant avec rampe de LEDs ou des prises d'air plus proéminentes. L'arrière peut accueillir un nouveau bouclier, aileron et béquet.
Pour le style, on note aussi des jantes de 21 pouces Design Edition Race ou des jantes Evo en 20 pouces ou 21 pouces.
Ce programme s'accompagne d'une garde au sol réduite de 35 mm et d'une ligne d'échappement forte de quatre sorties. Enfin, l'habitacle est aussi revu et agrémenté d'un pédalier en alu, d'inserts en fibre de carbone ou d'un volant sport.
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Source : Hamann.
Le préparateur allemand Hamann enfile de nouveau le bleu sur la Série 5 F10. Après une préparation sur la berline, place à sa déclinaison break Touring. Certains trouveront que les lignes se révèlent bien trop surchargées. D'autres, au contraire, apprécieront ce look encore plus massif.
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