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Salon de New-York 2011 : Dodge Avenger Rally, américano-italienne

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Chrysler/Fiat. Ici Mopar/Magneti Marelli comme nouvelle alliance américano-italienne (et vice-versa). A l’occasion du prochain salon de New-York, Mopar et l’équipementier italien Magneti Marelli dévoileront le fruit de leur premier travail commun sous la carrosserie d’un concept de Dodge Avenger destiné aux joutes de rallyes. Cette inédite interprétation des deux nouveaux partenaires, montrant ainsi leur engagement commun, devrait s’accorder au pluriel à l’avenir. Mais pour l’heure, aucune information n’est confirmée sur ce point (tout comme un éventuel avenir concret concernant cette version de l’Avenger).

« Nos sociétés ont travaillé en étroite collaboration qui utilise des pièces de performance à la qualité éprouvée et des accessoires de Mopar et Magneti Marelli« , explique Pietro Gorlier, le patron de Mopar. Et de préciser : « Nous allons jauger les réactions à ce véhicule avant de  prendre d’éventuelles directions« .

Quid des changements apportés par les partenaires ? Rallye oblige, l’intérieur de l’Avenger a été réduit à sa plus simple expression et fortement dépouillé. A bord comme au niveau technique, on retrouve donc du connu dans la discipline avec arceau cage huit points, sièges baquet avec harnais, suspension recalibrée, aileron arrière, nouveaux boucliers, nouvelle instrumentation, freinage retravaillé, nouvelle ligne d’échappement ou, sur le plan moteur, un V6 3.6 l poussé à 300 ch contre 283 ch. Le style et l’extérieur sont à découvrir dans une vidéo promo ci-dessous.

A lire également. La Dodge Avenger en veut pour 2011.

A voir également. Galerie Dodge Avenger.

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Source : Chrysler.

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11 Commentaires sur "Salon de New-York 2011 : Dodge Avenger Rally, américano-italienne"

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C.Faucan
Membre

Génial la vidéo promo! Du blabla, quasiment pas de vidéo de la voiture en action à part deux demi-tour au frein à main (youpi), … Sinon le concept est sympa! C’est une propulsion ou une 4rm?

Tibo35
Membre

Sauf que pour le moment c’est la seule vidéo dispo :/

Sinon…une recherche de 2secondes 3 dixièmes 😉 donne:

« The standard 6-speed automatic transmission with Autostick is still used to get the power to the front wheels, but Mopar and Magneti Marelli added a paddle-shift system to allow the driver to shift without removing any hands from the wheel. »

Traction 🙂

http://www.allpar.com/cars/concepts/dodge/avenger-rally.html

Siouplé
Invité

Hmmm. Et ça correspond à quoi comme catégorie ce truc ? A8, N4 ? Ou plus certainement rien du tout excepté un coup de com’ ?

Cocktail
Invité

J’ai bien l’impression malheureusement. Mopar et MM, c’est quoi ça… Comme si Mopar se suffisait pas à lui-même.

Bientôt AMG va demander de l’aide à la branche M de BMW ?

Tibo35
Membre

Sauf que Dodge (Mopar) et MM (Fiat) sont désormais dans le meme groupe ;)))

C’est donc plus comme si peugeot sport demandais de l’aide a citroen sport……ah ben ils le font deja :)))) gnarf!

leelabradaauto
Invité

il manque encore qq tuyaux pour situer la machine, car v6 peut, par rapport à la concurrence actuelle en rallye, prétendre à un poids excéssif, tant tous les constructeurs généralisent de petits blocs pressurisés. A Suivre, mais ça a le parfum de la bonne auto – est-ce 2 roues, 2 roues avant, 4 roues motrices ?…

François
Membre

Peut être Dodge fera t-il une série spéciale ressemblant à ce concept mais ça s’arrêtera sans doute ici. L’Avenger sera remplacée dans deux ans donc promouvoir le modèle actuel dans un quelconque championnat de rallye n’a guère de sens. Il faut surtout y voir le message qui est « regardez comme les synergies se font bien entre Fiat et Chrysler », rien de plus!

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