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Salon de Genève 2011 : nouveaux détails sur la Rolls-Royce Phantom 102 EX

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Suite à un premier sujet de présentation, voici que la marque Rolls-Royce livre davantage d’informations sur la 102 EX ou encore EE enfin, bref, la Phantom électrisée. Précisons que ce modèle expérimental est utilisé pour tester et évaluer de nouvelles technologies et applications qui pourraient façonner l’avenir des produits de Rolls-Royce. Soit en clair plus qu’un concept mais une étude technologique roulante. Revue de détails.

Exit le bloc atmo V12 de 6.75. Ici on retrouve deux moteurs électriques montés à l’arrière offrant à la Phantom EE une puissance maximale de 290 kW et 800 Nm de couple de disponible sur une large plage d’utilisation. Ceci est donc à mettre en lien avec les 338 kW d’une Phantom standard avec un couple maximal de 720Nm à partir de 3 500 tr/mn.

Le 0 à 100 km/h demande 8 s (contre 5,7 s pour l’atmo) et la vitesse de pointe stagne à 160 km/h (3 t sur la balance dont 640 kg de batteries ). Plusieurs types de recharge sont proposés allant de 8 h à 20 h selon la puissance. Quant à l’autonomie, relative, elle s’affiche à 199,5 km.

Est-ce qu’une offre 100 % électrique peut à l’avenir se dévoiler comme une expérience qui sied vraiment la marque et à sa clientèle ? A suivre. Mais pour l’heure les lourdes, luxueuses, prestigieuses et électriques autos de ce genre ne sont vraiment pas légion du tout.

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A lire également. Salon de Genève 2011 : Rolls-Royce 102 EX.

Source : Rolls-Royce.

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2 Commentaires sur "Salon de Genève 2011 : nouveaux détails sur la Rolls-Royce Phantom 102 EX"

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Alfred
Invité

Il y a bien 15 à 20 bovins dans cet intérieur…

Raph
Invité

MDR

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