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Salon de Genève 2011 : le plein de photos de la LFA Nürburgring package

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Lexus a diffusé aujourd’hui près d’une quarantaine de photos de la LFA Nürburgring Package qui sera présentée pour la première fois officiellement au Salon de Genève.

Nous vous avons déjà raconté l’essentiel sur cette version exclusive de la LFA qui sera limitée à 50 exemplaires dans la seconde partie de l’année 2012 : 570 chevaux, 3,7 secondes de 0 à 100 km/h et 325 km/h en pointe malgré un appui augmenté.

La LFA Nürburgring package célèbre la victoire de classe de la LFA aux dernières 24 heures du Nürburgring et chaque acheteur se verra offrir une session de formation sur le Nordschleife et un laisser-passer d’un an sur le circuit du massif de l’Eifel, quelle que soit la couleur de sa voiture, noir mat, noir, blanc ou orange, et quel quelle que soit la combinaison utilisée à l’intérieur, noir, noir et rouge ou noir et pourpre.

Trève de spécifications, place aux images.

Source : Lexus

Lire également:
Salon de Genève 2011 : la LFA Nürburgring Package y sera

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6 Commentaires sur "Salon de Genève 2011 : le plein de photos de la LFA Nürburgring package"

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Avocat Licenciement
Invité

Jolie et sportive : en un mot magnifique !

gilbert
Invité

Pour moi toute l’aventure de la LFA est un lamantable et décevant échec… Je veux dire ils ont pris 10 ans pour le développement d’une voiture qui coute 350 000 euros et qui à peine plus performante et rapide qu’une Nissan GTR…D’ailleurs avec la version 2012 de la GTR et les prochaines variantes la LFA devrait commencer à se trouver de plus en plus loins derrière…

guy liguily
Invité

elle a surtout pour elle et pour les acheteurs l’exclusivité qui lui va à merveille . la gtr c’est le mauvais garçon ( beau gosse quand même ) qui veut se battre avec le monde entier … mais tous ne répondent pas aux sirènes du 0 à 100 km/h !

spec-t'as-cul'-air
Invité

J »avais entendu dire que les Lexus LF A étaient toutes vendues.si c’est vrais, pourquoi exposer une voiture qui n’est plus en vente????

Lex'
Invité

Rien que l’exclusivité et la sonorité du moteurs à eux seuls justifient le prix de la LFA.

La GT-R ne tient carrément pas la comparaison. C’est un peu le même débat porsche/ferrari …

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