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Nissan lance une Micra DIG-S à 95g de CO2 par km

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Depuis quelques petites années, les constructeurs se battent à coups de CO2. Nissan avance un nouveau pion avec une nouvelle Micra DIG-S dont les émissions tombe à 95g de CO2 par km.

Avec cette nouvelle version, Nissan joue avec les chiffres : moteur essence à 3 cylindres, quatre soupapes par cylindres, 1,2 litre, 98 chevaux… Le Start/Stop s’ajoute pour gagner encore quelques grammes.

DIG-S tire son nom de Direct Injection Gasoline-Supercharger (turbo essence à injection directe) qui permet d’atteindre près de 100 chevaux pour une consommation de seulement 4,1 litres / 100 km.

Dans son communiqué, Nissan annonce que le recours au cycle de Miller et à l’injection directe d’essence a permis de porter son taux de compression à 13:1 pour une combustion plus complète et plus efficace. Quant au compresseur, il garantit puissance supplémentaire et réponse instantanée. De la sorte, ce DIG-S, un trois cylindres léger de 1 198 cm3 à faibles frictions internes, offre en même temps des émissions de CO2 ultra-basses et la puissance d’un quatre cylindres traditionnel de 1.5 l.

« L’engagement de Nissan à réduire les émissions polluantes de ses voitures concerne tout autant l’amélioration des motorisations thermiques que la création de nouvelles voitures électriques. La Micra DIG-S illustre les progrès de nos ingénieurs, » affirme Pierre Loing, Vice President Product Strategy and Planning, Nissan International SA. « Ses émissions ultra-basses et son comportement routier sans compromis font de la Micra DIG-S une nouvelle référence en matière de petites berlines urbaines. Aucune autre voiture essence compacte ne peut égaler sa sobriété et son efficacité. Elle est plus proche d’une Diesel équivalente. »
La Micra, disponible en une seule carrosserie à cinq portes, est déclinée en trois niveaux de finition principaux – Visia, Acenta et Tekna – et deux motorisations essence, la DIG-S et la version atmosphérique du moteur 1.2 L délivrant 80 ch (59 kW).

La Micra DIG-S fera ses débuts européens au prochain Salon de l’Automobile de Genève (du 3 au 13 mars 2011) et entrera en concession vers le milieu d’année.

« Il semble évident que notre nouveau moteur DIG-S présente tous les atouts nécessaire à une compacte comme la Micra. Hyper-réactif, performant et très sobre, il fait largement aussi bien que n’importe quel Diesel de puissance équivalente mais ses émissions sont nettement inférieures, » poursuit Pierre Loing qui conclut : « Ce taux d’émissions de CO2 ultra-bas associé à un faible niveau de consommation représente le compromis idéal pour une citadine et permet de réduire les surcouts induits sur un petit Diesel équipé de filtre à particules. »
En France, le bonus attribué par le gouvernement atteint 400 euros pour une voiture émettant moins de 110g/km.

Source : Nissan

Retrouvez notre essai de la Nissan Micra

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23 Commentaires sur "Nissan lance une Micra DIG-S à 95g de CO2 par km"

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Raph
Invité

C’est bien mais quand ont voit que chez d’autres « volvo S40 Drive » ont arrive aux meme chiffre avec des voitures 3x plus lourdes….. ont peu ce poser des question. Bon le prix de la technologie joue c’est un fait.

Carlos G.
Invité

Ah bon, ça pèse 3 tonnes une Volvo???

homer S.
Invité

@Raph En essence ?? nan bon bah ton commentaire est ridicule alors !!

Raph
Invité

C’est en diesel, l’erreur est humaine oui. Mais moi j’admet mes erreurs alors non mon com est pas ridicule contrairement au tiens. Au lieu de me corriger simplement….. Abr….

bbr
Invité

@ raph
Je ne pense pas non !

bbr
Invité

Après recherche sur le site volvo voici les chiffres du constructeur :
Pour le plus petit essence: le 1.6, c’est 169g de co2, 7,1l de conso et 100 ch.

Raph
Invité

Autant pour moi, les Drive sont des diesel, mais à 95gr quand meme. trouver moi plus bas ?????

Dédé
Invité

Passer sous les 100g en essence c’est encore un exploit. Plus pour très longtemps certes, mais ça reste une très très belle perf.

wizz
Membre
oui et non Les moteurs ont fait énormeemnt de progrès. Sauf que sur la voiture, le moteur n’est qu’un paramètre parmis tant d’autres. Le moteur a fait des progrès…qui est totalement absorbé par l’augmentation de la taille, du poids et des équipements de la voiture. Il y a à peine 1/4 de siècle, moins d’une génération, rouler à 4 personne dans une Citroen AX était tout à fait envisageable. On était certes moins confortable qu’à 4 personnes dans une R25, mais on ne ralait pas pour autant. La voiture avait 2 HP (lorsqu’il y en avait) et on écoutait de… Lire la suite >>
seb92
Invité
Wizz, tout d’abort j’avoue avoir pris du plaisir à voir que dorénavant tu me site pour illustrer tes posts 🙂 Par contre il est navrant de voir que tout ce que tu me fait dire dans ton post est au mieux une déformation de mes propos au pire des inventions de ton esprit. Je pense que certain sujet te dépasse, décrit moi une télé normal des années 80 et compare la avec la normalité d’aujour’hui. fait la même chose avec le téléphone et la voiture. Tu peux faire la même avec ta maison et celle des hommes des cavernes, tu… Lire la suite >>
wizz
Membre

mon cher seb92
tu sembles confondre entre VOULOIR et POUVOIR
Pour le moment, on a de la chance, la possibilité d’associer ces 2 mots. Je veux, je considère que ça, c’est normal, et youpi, c’est possible. Mais il n’en a pas été ainsi dans le passé (sur notre continent), et il n’est pas ainsi ailleurs et aujourd’hui. Et malheureusement, rien ne garantit qu’il en sera toujours possible dans l’avenir

http://forums.futura-sciences.com/environnement-developpement-durable-ecologie/456165-compensais-empreinte-ecologique.html
tu es le bienvenu pour participer sur ce forum (où j’y suis). Tu pourras nous exposer ton idée que le seuil du mot « normal » peut et doit évoluer constamment vers le toujours plus

seb92
Invité

C’est bien ce que je dis, tu déformes mes propos, tu digresses allègrement et me fait encore dire des choses que je ne dis pas, tu supposes des pensées qui ne n’éffleurent même pas, tu parles de plusieurs choses différentes…etc. Tu me parles maintenant de « vouloir et pouvoir », d’écologie…etc, des débats intéressants sur lesquels je suis certains nous serions daccord mais qui ne sont pas pas du tout l’objet de la discussion de départ.
Tout ça devient ridicule et ne m’interresse pas.

wizz
Membre
Il y a à peine 15 ans, avoir une Saxo était normal. Et aujourd’hui, remplacer cette Saxo par une C3 est tuot à fait normal selon toi. Les choses ne pourraient pas être autrement. Mais au fait, que veut dire « normal »? Pourquoi seulement remplacer une Saxo par une C3? Pourquoi ne pas remplacer une Saxo par une C4 ou C5? Et dans quelques années, ce sera quoi une voiture « minimum acceptable »? Nous français, avoir le minimum indispensable, est selon toi une C3. et nous passons notre temps à dire que les Américains, sont des gros salauds avec leur gros SUV… Lire la suite >>
seb92
Invité
WIZZ, détend toi, je pense que tu craques complètement, ça en devient pathétique. Wizz, fait trois pas en arrière, met toi à l’ecart, et observe. Observe le mode de vie de tes contemporains sans jugement ni opinion. Juste regarder et observer. Fait la même chose avec ceux des années 80 sans donner d’avis et compare. C’est exactement ce que j’ai fait sans donner mon avis ni juger et sans émotion. Si tu m’avais demandé quel était le moyen de transport « normal » des touareg dans les années 80 je t’aurais dis le dromadaire. En 2010? Pareil. (avec vitre électrique, non j’rigole).… Lire la suite >>
wizz
Membre
VOULOIR et POUVOIR On veut évoluer, on en veut plus, ça a toujours foncionné, toujours valable, alors pourquoi s’arrêter en si bon chemin? Demain ce sera plus qu’aujourd’hui. Et après demain sera encore davantage que demain. Mais mon cher seb92, je pense que tu es conscient que le but d’un actionnaire, c’est de faire du fric dans l’immédiat. je pense que tu es au courant qu’un actionnaire pense rarement au long terme, qu’il est là pour pomper le maximum de fric à court terme, tel qu’un vampire. Et entre 2 moyens d’avoir du frc, il privilégiera la méthode qui lui… Lire la suite >>
seb92
Invité

Wizz, c’est très intéressant tout ça, je pense être à peu près d’accord sur tout mais je continu de me demander pourquoi parles-tu de tout ça? Il me semble que ce n’est pas du tout le sujet de départ. Bon, tout ça est très bien, je te propose que nous passions à autre chose, je pense qu’on à fait le tour de la question 🙂

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