Asymétrique, rectangulaire, cubique, décalé (trop), original (trop), le Nissan Cube ne séduit pas la clientèle du vieux continent. Non, les chiffres de ventes ne décollent pas. Ajoutez à ceci que le frère Juke, pourtant aussi novateur sur le plan stylistique, cartonne, on se demande combien de temps encore le Cube va être proposé en Europe. Ce cube à roulette se positionne de plus en plus comme un véhicule de niche. En chiffres donc, le ludospace nippon ne se vend pas. Point. La faute à une image trop BCBG par rapport encore à son plus roturier de frère Juke ?! Non peut-être son look, tout court.
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Selon les chiffres, entre officieux et officiels, connus, la carrière du Cube, ludospace à angle droit lancé en janvier, ne décolle absolument pas. N'est pas C3 Picasso qui veut à la belle époque.
On totalise par exemple la vente de 251 exemplaires en Italie (contre des estimations de 2 000 unités par an), 686 en Grande-Bretagne contre 107 en Hollande. En France ? Même constat. Une réussite de parpaing puisqu'on annonce la vente de seulement 535 exemplaires. Un peu court pour des prévisions annuelles de 2 000 pièces.
On est loin du million de Cube écoulé au Japon depuis son lancement en 1998. Autre continent, autre pays, autre marché, autres mœurs et autres goûts automobiles plus simplement ? Quant à l'avenir du Cube en Europe, il demeure incertain. Certes le Cube n'est pas enterré mais ne tourne pas franchement rond.
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Pour résumer
Asymétrique, rectangulaire, cubique, décalé (trop), original (trop), le Nissan Cube ne séduit pas la clientèle du vieux continent. Non, les chiffres de ventes ne décollent pas. Ajoutez à ceci que le frère Juke, pourtant aussi novateur sur le plan stylistique, cartonne, on se demande combien de temps encore le Cube va être proposé en Europe. Ce cube à roulette se positionne de plus en plus comme un véhicule de niche. En chiffres donc, le ludospace nippon ne se vend pas. Point. La faute à une image trop BCBG par rapport encore à son plus roturier de frère Juke ?! Non peut-être son look, tout court.
