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Climatiser l’habitacle avant de partir

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En s’appuyant sur le développement de la Golf blue-e-motion, dont la commercialisation est programmée en 2014, Volkswagen crée de nouvelles applications visant à réduire l’impact de la climatisation sur l’autonomie.

Les voitures consomment le plus durant les premières centaines de mètres. Moteur froid, premières accélérations, climatisation dans l’habitacle : ces fonctions sont énergivores, pour les moteurs à explosion et tout autant pour les moteurs électriques.

Volkswagen travaille donc sur une fonction de chauffage de l’habitacle avant le démarrage du moteur…

Comment éviter une surconsommation ? Chauffer (ou climatiser) l’habitacle d’une voiture électrique avant de partir… alors qu’elle est encore branchée !

Volkswagen a imaginé un programme piloté par iPhone pour lancer à une heure préétablie la climatisation et ainsi ne pas utiliser la batterie.

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4 Commentaires sur "Climatiser l’habitacle avant de partir"

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BZ
Invité

C’est exactement ce que propose Nissan avec la Leaf, qui sera lancée en 2011… 3 ans avant la Golf électrique!

Rien d’innovant chez VW donc…

Verslefutur
Invité

Et si on arrêtait d’être des assistés habitués à leur confort?

Les handicapés du iPhone et des voitures modernes n’ont jamais utilisé ce que l’on appelle un cerveau pour se dire:
Je pars doucement à froid et je mets légèrement le chauffage quand le moteur est chaud.

On peut être moderne (J’ai une Prius) et réfléchir un peu 🙂

Paul
Invité

Mon alfa 147 restreint l’utilisation du chauffage quand elle est froide…

Arnaud
Invité

Ma toute vieille Seat Ibiza ne chauffe pas avant quelques minutes, donc je n’utilise pas le chauffage avant d’avoir faire quelques kilomètres grelotants 🙂
Je garde la voiture dans un garage et ne dépasse pas 2500tr/min avant d’avoir passé la zone « grise ».

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