Après un été difficile, le marché américain semble reprendre une meilleure orientation. Une hausse à prendre avec prudence, car le mois de septembre 2009 était loin d'être au meilleur niveau...

Même si la comparaison se fait par rapport à un mois de septembre 2009 peu favorable en raison de la fin de la prime "cash for clunkers", les constructeurs ne se privent pas de se réjouir en annonçant tous, ou presque, des chiffres en hausse, parfois de façon spectaculaire.

En fait seules quelques marques sont en baisse. Plutôt anecdotiques, les baisses chez Rolls-Royce, Bentley ou Maybach, qui portent sur des volumes très faibles. Celles de Pontiac, Saturn et Hummer sont logiques, puisque ces marques sont doucement en train de mourir en écoulant les derniers vestiges de leurs stocks. Au final, les seules baisses significatives sont à mettre à l'actif de Suzuki (encore...), Lexus, Scion et Volvo.

De l'autre côté, on trouve de jolies hausses, comme le +34% de Nissan, le +40 du groupe Ford, le +44 de Hyundai et Kia, +47 pour Subaru, +61 pour Chrysler et surtout le +133% de Saab qui recommence à livrer des véhicules.

Avec ce bon mois de septembre, Chrysler se relance, avec surtout un redressement de la marque éponyme. De son côté, Ford conforte sa place de numéro deux du marché, et la place de numéro un de la marque Ford, devant Toyota et Chevrolet. Du côté de GM, Buick confirme sa forme et confirme sa troisième place dans le groupe devant Cadillac.

Chez les japonais, Honda affiche un +28% avec un bon résultat d'Acura qui passe au dessus des 10.000 ventes dans le mois. Chez Nissan, Infiniti se rapproche aussi de se seuil avec 8.800 véhicules. Sur le segment du luxe toujours, Lexus est en légère baisse, et laisse son leadership du marché à Mercedes, et même la seconde place à BMW sur le mois, mais pas au cumul depuis janvier.

Hyundai Kia continue à progresser de façon spectaculaire, dopé par les ventes de Sonata, mais aussi du Sorento et de la Forte.

Au final, le marché est en hausse de 29% sur le mois, et de 10% au cumul, en ligne pour un marché 2010 approchant les 12 millions de véhicules.