Mois : septembre 2010

A l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris 2010, la firme d’Ingolstadt continue de pousser son e-tron lequel est désormais, enfin pour chaque salon ou presque, cuisiné à une sauce différente. Après les concepts de Detroit et Genève, voici l »e-tron décapsulé. Différence de taille avec les autres membres de la fratrie : on oublie le 100 % électrique.

Soucieuse de faire honneur à son blason, l’Audi A1 arbore fièrement sa calandre Single Frame, une finition au top de la catégorie… et des tarifs un peu prétentieux. Et pour justifier le montant de la facture, rien de tel que de se démarquer des ses cousines « populaires ».

Déjà 30 ans que le constructeur allemand a démontré que la transmission intégrale ne servait pas qu’à sortir de rugueuses camionnettes des bourbiers mais qu’on pouvait aussi l’utiliser pour aller très vite et très bien sur le réseau routier. 30 ans de Quattro, qu’Audi fête de belle manière avec un très joli concept de coupé faisant écho à la première Quattro de la gamme. En fait de concept, L’Audi Quattro Concept (on fait difficilement plus sobre comme nom) semble bien proche d’une auto produisible…