De gros écarts entre les ventes de voitures aux concessionnaires et les ventes aux clients finaux ont été constatés en Chine. En effet, si les ventes de véhicules neufs des constructeurs vers les concessionnaires chinois affichent une hausse de 18,7% sur un an (chiffres publiés en août 2010), c'est un bon de près de 60% qui est observé pour les ventes des concessionnaires vers les clients finaux. Comment expliquer cet écart ? Les concessions font un destockage massif.
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Au total, 1,02 million de voitures ont été vendus le mois dernier aux concessionnaires, a annoncé l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM). Un chiifre à rapprocher des 13,6 millions de véhicules vendus en 2009. La Chine va bien, très bien. Trop bien ? Certains hauts responsables craignent une surproduction dans les années à venir. La capacité de production de l'ensemble des usines en Chine pourrait s'élever à 31,2 millions de véhicules d'ici 2015. Mais dans les ministères, ont craint que la forte demande ne dure pas éternellement. Les prévisions avancent un chiffre de 25 millions de véhicules particuliers en 2020 pour le marché Chinois. Un marché qui attire de nombreux constructeurs, et qui, actuellement, est dopé par les incitations fiscales offertes par l'état.
Les stocks des concessionnaires avaient augmenté depuis mai avec le ralentissement du marché automobile en Chine... lls se vident désormais, et les chiffres de vente aux concessionnaires et aux clients finaux devraient reprendre des courbes sensiblement équivalentes désormais.
Source : Reuters
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De gros écarts entre les ventes de voitures aux concessionnaires et les ventes aux clients finaux ont été constatés en Chine. En effet, si les ventes de véhicules neufs des constructeurs vers les concessionnaires chinois affichent une hausse de 18,7% sur un an (chiffres publiés en août 2010), c'est un bon de près de 60% qui est observé pour les ventes des concessionnaires vers les clients finaux. Comment expliquer cet écart ? Les concessions font un destockage massif.
