Le préparateur allemand Ruf s'était déjà attaqué à l'ancienne mouture du Cayenne diesel. Logique continuité donc que celle de se pencher sur la nouvelle mouture mazout du SUV de Zuffenhausen. L'essentiel de la préparation s'articule autour de deux offres moteur histoire de pouvoir jouir d'un soupçon d'agrément mécanique supplémentaire.
Le préparateur allemand Ruf s'était déjà attaqué à l'ancienne mouture du Cayenne diesel. Logique continuité donc que celle de se pencher sur la nouvelle mouture mazout du SUV de Zuffenhausen. L'essentiel de la préparation s'articule autour de deux offres moteur histoire de pouvoir jouir d'un soupçon d'agrément mécanique supplémentaire.
Avant toute chose, rappelons que le Cayenne diesel est animé par un 6 cylindres 3.0 l libérant 240 ch et 550 Nm de série. Après un petit passage par Ruf et une reprogrammation de l'électronique, la puissance expulsée grimpe à 288 ch et 580 Nm de couple maximal. Ruf facture la préparation 3 850 euros hors taxes.
Le second stage permet au Cayenne diesel de revendiquer 310 ch et 630 Nm de couple maximal. Comptez ici 7 300 euros, somme hors taxes.
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Source : Ruf.
Le préparateur allemand Ruf s'était déjà attaqué à l'ancienne mouture du Cayenne diesel. Logique continuité donc que celle de se pencher sur la nouvelle mouture mazout du SUV de Zuffenhausen. L'essentiel de la préparation s'articule autour de deux offres moteur histoire de pouvoir jouir d'un soupçon d'agrément mécanique supplémentaire.
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